9 Грудня, 2005

Вот уже неделю как киевляне могут испытать на себе новинку столичного метрополитена — бесконтактную карточку. Дабы ее ввести в обиход, чиновникам от метро немало пришлось потрудиться. Во-первых, доказать, что она выгоднее, чем магнитный проездной и жетон (это пока малоубедительно. — Авт.). Во-вторых, переоборудовать для ее применения турникеты на всех станциях столичной “подземки”. И в-третьих, испытать ее на своих сотрудниках (они ездили “по бесконтакту” почти два года). С тех пор карточка видоизменилась — была красочной и яркой с видом Софийской колокольни и перроном станции, а в руки пассажиров попала сине-белой с логотипом Киевского метрополитена. Наслушавшись метрополитеновцев о ее “огромных плюсах”, мы решили купить и протестировать.

В течение трех следующих лет ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» планирует прекратить выпуск автомобилей «Таврия» и «Славута», а вместо них начать производство новых моделей.

На этой неделе лидер общественного объединения «Голос громады Киева» Виктор Иванченко предложил политическим партиям план урегулирования земельных конфликтов в Киеве. Это — одно из свидетельств того, что в нашей столице все активнее пробиваются к свету и жизни ростки гражданского общества. Но в связи с чем возникла необходимость обратиться к политическим силам? Об этом интервью с лидером ГГК.