16 Листопада, 2005

Мэр Днепропетровска запретил деятельность альтернативных автоперевозчиков на городских маршрутах [ uaprom.info ]

Мэр Днепропетровска Иван Куличенко утвердил решение исполнительного комитета горсовета “Об обеспечении выполнения действующего законодательства в сфере автомобильного транспорта перевозчиками всех...

На ДМЗ им. Петровского в следующем году намерены модернизировать оборудование [ uaprom.info ]

Для успешной работы в будущем году ОАО «Днепропетровский металлургический завод им. Петровского» активизирует обновление оборудования. Износ большей части основных фондов...

ВТО: Вранье, Тревоги, Ожидания

План по вступлению Украины во Всемирную Торговую Организацию в 2005 году провален. Пожалуй, оно и к лучшему – появилось время переосмыслить сам процесс вступления. Но почему скоропалительное вступление Украины в ВТО так опасно для национальной экономики? Дающая на это ответ популистская критика («слева») известна, мы же сформулируем потенциальную прагматичную критику («справа»).

Все дороги ведут в Китай

Китай, стабильно сохраняющий лидирующие позиции в мире по производству и потреблению металла, быстро меняет свои амплуа: из страны с гигантским объемами импорта стали он перешел в категорию ее экспортеров, затем ввозимые тоннажи вновь превысили количество вывезенной стали и Китай утратил свой титул нетто-экспортера. Но и здесь ситуация уже не та, что была несколько лет назад – если раньше китайские потребители ввозили очень большой ассортимент стали, то сейчас страна нарастила собственное производство продукции низкого передела и нуждается только в высококачественной готовой стальной продукции. Возможность продавать в Китае дорогую продукцию, стимулирует крупнейшие меткомпании заходить на рынок КНР либо организуя совместные предприятия, либо покупая долю в метпредприятиях.