15 Листопада, 2005

Рассматривается возможность господдержки для строительства метро в Днепропетровске [ uaprom.info ]

Премьер-министр Украины Юрий Ехануров рекомендовал Минэкономике при формировании бюджета на 2006 г. предусмотреть субвенцию местным бюджетам на продолжение строительства метрополитенов...

В октябре металлурги отказались почти от 200 тыс. тонн железорудной продукции отечественных горнорудных предприятий [ uaprom.info ]

В течение октября 2005 г. металлургические предприятия неоднократно отказывались от заказанной ранее продукции, произведенной по договорам с отечественными горнорудными предприятиями....

Обзор мирового рынка стали: 7-14 ноября

Ценовые контрасты между регионами становятся главной особенностью мирового рынка стали. Стоимость стальной продукции в США и Европы все больше отрывается от показателей стран Восточной Азии, что создает напряжение между производителями из разных стран. В США ряд меткомпаний заявляют о готовности подать новые антидемпинговые иски в случае дальнейшего роста импорта, японские, тайванские и корейские металлурги жалуются на запредельно низкие цены на китайскую продукцию. Правда, специалисты полагают, что со временем цена на азиатском рынка вырастет.

Когда прокуратура бессильна

Проверки органов прокуратуры показывают, что на территории Днепропетровской области почти во всех населенных пунктах допускаются нарушения Земельного, Лесного и Водного кодексов. На многие строительные объекты нет проектов, необходимых согласований и разрешений экспертных и контролирующих органов. Зачастую такие документы добываются уже после окончания строительства объекта в лесной или прибрежной зоне. Такое заявление сделал заместитель прокурора Днепропетровской области Олег Ричка на пресс-конференции 2 ноября, организованной по инициативе местных СМИ.

Грузовое вагоностроение: производственный бум на фоне внутреннего дефицита. Часть 1.

Украинская железная дорога, и, соответственно, ее клиенты, испытывают серьезный дефицит грузовых вагонов. Особенно сложная, граничащая с кризисом, ситуация с вагонами сложилась в базовом для Украины горно-металлургическом комплексе. В то же время отечественные вагоностроительные заводы постоянно наращивают объемы и ассортимент выпускаемой продукции, львиная доля которой уходит на экспорт. От того, насколько быстро этот машиностроительный потенциал удастся переориентировать и на внутренний рынок, во многом будет зависеть транспортная безопасность всей украинской экономики. В противном случае украинским перевозчикам придется арендовать у зарубежных партнеров украинские же вагоны, а вагоностроительные заводы все так же будут зависеть от благосклонности экспортной конъюнктуры.