4 Травня, 2005

Трамвай, который, казалось бы, так крепко вошел в быт жителей Оболони, понемногу сдает свои позиции. Забитых людьми трамваев на маршрутах, проходящих по Оболони, не видно уже давно – вместе с тем внутрирайонное соединение переходит на новые виды транспорта.

Сегодня на уровне руководства города довольно серьезно заговорили о необходимости срочно разработать программу, направленную на повышение плотности застройки Киева. По всей видимости, уплотняться придется не только домам в границах кварталов, но также обитателям новостроек. Еще год назад Главное столичное управление жилищного обеспечения начало наращивать строительство домов с одно-, двухкомнатными квартирами небольшого метража. Тот же путь избрали и многие частные строительные компании в связи с увеличением спроса на жилье эконом-класса. Но сегодня, по причине отсутствия единой классификации жилья, критерии относительно «экономного» жилья довольно размыты, что мешает потребителю ориентироваться в рынке жилой недвижимости. Поэтому его лидеры задались серьезной целью: как можно скорее принять четкую классификации.

Инвесторы, желающие заработать на дефиците коксующегося угля, готовы покупать акции угольных компаний, находящихся в предбанкротном состоянии