Окончательный маршрут трассы Москва – Санкт-Петербург будет утвержден в ноябре 2005г. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин на пресс-конференции 15 сентября. По предварительным расчетам, протяженность новой трассы составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги – 10 полос на выходе из Москвы (до 17 км), 8 полос в Ленинградской и Московской областях и 6 полос на территории Тверской и Новгородской областей. Расчетная скорость движения по новой трассе – 150 км/ч. Ориентировочная стоимость строительства новой трассы составит 150 млрд. руб. без учета стоимости выкупа земли. Предполагаемые источники финансирования – средства федерального бюджета, бюджетов Московской, Тверской, Ленинградской и Новгородской областей (предоставление земель и строительство подъездов к основной магистрали), внебюджетные средства. Ориентировочный срок строительства магистрали – 5 лет.
“Технически дорогу можно построить за 3,5 или 7 лет. От этого зависит и срок окупаемости. При строительстве за 3 года срок окупаемости в 2 раза меньше, чем при строительстве за 7 лет. Поэтому мы, скорее всего, выберем средний вариант (5 лет) как наиболее технически обоснованный”, – заявил А.Мишарин. В настоящее время ведется разработка обоснования инвестиций в строительство скоростной магистрали на всем ее протяжении – от МКАД до КАД Санкт-Петербурга. Работу ведет возглавляемый ОАО “Гипродорнии” консорциум с субподрядчиками: “Эрнст энд Янг” (финансовый консультант), “Фрешфилд Брукхаус Дирингер” (юридический консультант), “Рамюболь Данмарк А/С” (инженерный консультант). Проект строительства платной автомагистрали, по словам А.Мишарина, привлек внимание ряда российских и иностранных банков и компаний. Ожидается, что в октябре т.г. Россию посетит делегация представителей Министерства транспорта Китая с целью изучения проекта и рассмотрения возможности участия в строительстве дороги.
Источник: www.seanews.ru