ГП «Научно-производственный комплекс «Электровозостроение» (Днепропетровск) продолжает работу в рамках долгосрочного соглашения на поставку в Казахстан промышленных электровозов переменного тока ОПЕ-1АМ. Как сообщили на заводе, за 7 месяцев 2005 г. в адрес предприятий горнодобывающей промышленности Казахстана отправлено пять агрегатов, предназначенных для работы на электрифицированных железнодорожных путях открытых горных разработок.
Днепропетровские электровозостроители выполняют заказы Министерства путей сообщения РФ, осуществляющего широкомасштабную программу по восстановлению парка электровозов переменного тока ОПЕ-1АМ горнорудных предприятий. В настоящее время мощности НПК «Электровозостроение» позволяют на 100% увеличить выполнение заказов по производству, как промышленных тяговых агрегатов, так и запасных частей к промышленным и рудничным машинам.
Как сообщалось ранее, в 2004 г. завод восстановлены утраченные ранее связи с Лебединским горно-обогатительным комбинатом (РФ) по заказу которого был изготовлен комплект запасных частей к тяговым агрегатам ОПЕ-1А. Ранее Лебединский ГОК был одним из постоянных заказчиков бывшего ДЭВЗа. В 2004 г. по заказу этого комбината завод произвел электрические аппараты, детали ходовой части, разнообразные блоки, узлы и запчасти. С их помощью специалисты ГОКа самостоятельно восстановили 2 тяговых агрегата, продолжительный срок эксплуатирующихся в карьере.
Справка. ГП «Научно-производственный комплекс «Электровозостроение» (ранее – ОАО «Днепропетровский электровозостроительный завод») – одно из крупнейших предприятий отечественной электротехнической отрасли. Завод производит магистральные, промышленные и рудничные электровозы и запасти к ним. На предприятии создано 3 типа и 10 модификаций электровозов, способных работать в угольных штреках с различными условиями труда.
В 2002 г. совместно с немецкой фирмой Siemens на заводе создан грузопассажирский электровоз переменного тока. В 2004 г. началось изготовление опытной партии этой машины тяговой мощностью 4,8 Мвт и максимальной скоростью до 160 км/ч, что по техническим параметрам соответствует мировым образцам. В настоящее время предприятие работает над новой перспективной моделью скоростного электровоза постоянного/переменного тока с асинхронным приводом ДС4.
Галина Романенко
uaprom.info (Днепропетровск)