Днепропетровская областная государственная администрация готова в установленном законом порядке провести международный тендер на приобретение оборудования для оперативного строительства метрополитена. Об этом заявил вчера председатель Днепропетровской ОГА Виктор Бондарь во время встречи с руководством канадской компании «Ловат» – производителем техники для строительства метрополитенов.
«Мы рассчитываем, что канадская «Ловат», немецкая «Херренкнехт АГ» которым мы передали информацию по геодезии и геологическим условиям, примут участие в тендере. Кроме того, в мире есть еще несколько авторитетных компаний, занимающихся разработкой аналогичного оборудования. Мы готовы вести переговоры со всеми, кто способен решить проблему нашего метрополитена качественно и оперативно», – отметил В.Бондарь.
В свою очередь директор маркетинга по России и СНГ канадской компании «Ловат» Александр Ремизов, презентовавший промышленное оборудование для строительства тоннелей, сообщил, что компания может предложить региону весь комплекс работ по созданию тунелепроходческих комплексов. Кроме техники для прокладки тоннеля, канадцы готовы оказать Днепропетровску организационную помощь, обеспечив специалистами, подчеркнул А.Ремизов.
По его словам, специалисты, представляющие канадскую фирму, так же, как и немецкие, советуют Днепропетровску продолжать достройку метро не от железнодорожного вокзала, а с противоположной стороны – от Южного вокзала, и вести линию к центру города.
«Нам необходимо решить вопрос комплексно: проложить тоннель, свести станции, подготовить специалистов высокого уровня, которые смогут использовать опыт ведущих иностранных компаний», – подчеркнул Виктор Бондарь. Кроме того, от сообщил, что после соответствующих изменений в госбюджете, которые будут внесены в апреле, область должна получить 870 млн. грн. на продолжение строительства метро. Почти половину этих средств предусматривается потратить на приобретение необходимой техники.
По мнению В.Бондаря, достройка метро дело ближайших 2-3 лет, поскольку без ввода станций в центре города невозможно начать полномасштабную реконструкцию целых кварталов, портящих сегодня архитектурное лицо областного центра.
Справка. Канадская компания «Ловат» созданная в 1972 г. занимается разработкой и созданием тунелепроходческих щитов. За все время существования ею построено более 260 щитов и 1500 км тоннелей в 25 странах мира. В настоящее время специалисты этой компании проводят работы по строительству метро в Лондоне, Париже, Москве, Анкаре, Ванкувере и др. городах мира.
Строительство 1-й очереди метрополитена в Днепропетровске началось в 1981 г. Проектом предусматривалось сооружение линии длиной 11,8 км с девятью станциями. В 1995 г. введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс – длина линии 7,8 км с шестью станциями. В ходе строительства второй очереди метро в общей сложности предстоит пройти 2019 м туннелей, оборудовать три шахтных ствола. В настоящее время ведутся работы по строительству участка протяженностью 2,4 км от ст. “Вокзальная” до ст. “Центральная”. Строительство 1 км метрополитена в настоящее время составляет около 50 млн. дол. США.
uaprom.info (Днепропетровск)