Украина хочет активизировать участие в создании транспортного коридора “Китай-Западная Европа”

Share

Украина хочет активизировать участие в создании транспортного коридора “Китай-Западная Европа”.


Об этом сказано в совместном заявлении, подписанном премьер-министром Украины Виктором Януковичем и премьер-министром Казахстана Даниалом Ахметовым в Астане (Казахстан).


“Украинская сторона выразила заинтересованность в более активном использовании ее транзитного потенциала при создании транспортного коридора “Китай-Западная Европа”, – сказано в документе.


В этой связи стороны обсудили вопросы унификации тарифной политики обеих стран для привлечения дополнительных объемов грузоперевозок в рамках этого проекта.


Как сообщалось ранее, Янукович 13-14 декабря находится с визитом в Казахстане.


Ранее Янукович выступил за формирование единой тарифной политики в рамках Содружества Независимых Государств.


Он назвал одним из перспективных направлений сотрудничества в рамках СНГ вопрос о системе функционирования международных транспортных коридоров, реализацию перспективных проектов в этой сфере, а также унификацию транспортных тарифов, то есть введение пониженных коэффициентов и сквозных тарифов на транзит.


Янукович высказался за подготовку Плана совместных мероприятий стран СНГ, в котором был бы предусмотрен порядок и системность финансирования, объемы, сроки и другие условия создания транспортных коридоров “Восток-Запад”, “Юг-Север”.


В сентябре 2004 года Украина заявила о намерении принять участие в создании международного Евроазиатского транспортного коридора “Новый шелковый путь” для железнодорожных контейнерных перевозок из Азии в Европу.


Тогда же была достигнута договоренность на международном уровне об организации международного Евроазиатского транспортного коридора и определении направления прохождения контейнеров: Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона – Казахстан – Россия – Украина с последующим распределением грузов в Польшу, Германию, Венгрию, Словакию, Чехию и транзитом через их территории.


Длина этого маршрута, который может иметь значительное конкурентное преимущество по сравнению с морским транспортом, составляет около 10 тыс. км, время доставки грузов – 14 суток.


Источник: Українські новини