Дноуглубительному флоту Украины необходима поддержка на уровне государства, иначе уже через 5-7 лет он может перестать существовать. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил председатель правления ОАО “Черноморский флот” Михаил Супрун.
М.Супрун отметил, что за последние 15 лет проблеме наращивания мощностей украинских портов уделялось мало внимания. За это время в бюджеты всех уровней украинские порты отчислили в виде налогов почти $11 млрд., в то же время реинвестиции составили около $100 млн. “Вследствие этого инфраструктура портов развивается медленно. Не имея средств на расширение, строительство глубоководных терминалов, они теряют свою привлекательность. В среднем годовая нагрузка на один украинский порт очень мала – 5,5 млн. тонн. Если не будут приняты меры на государственном уровне, то через 5-7 лет технический флот перестанет существовать”, – подчеркнул М.Супрун.
М.Супрун также сообщил, что в настоящее время технический флот предприятия состоит из 45 единиц, износ которых составляет около 70%. “Большинство судов имеет возраст 20-25 лет, а некоторые – 30. Они практически выработали свой ресурс, запасные части приходится покупать у стран-изготовителей за валюту. Из-за этого резко выросли затраты на судоремонт, удельный вес которого составляет более 30% себестоимости дноуглубительных работ”, – сказал он.
При этом председатель правления ОАО “Черноморский флот добавил, что в Украине необходимо разработать национальную программу, создающую определенные условия, при которых силами дноуглубительных компаний можно было бы обновлять флот. “Одним из пунктов такой программы, например, может стать строительство дноуглубительного флота на отечественных судостроительных заводах страны. Это уменьшит затраты и позволит создать новые рабочие места”, – отметил М.Супрун.
Напомним, что ОАО “Черноморский флот” является единственной дноуглубительной компанией на Черном море. Компания принимала участие в строительстве всех новых портов, причалов, гидротехнических сооружений, акваторий, каналов Советского Союза. Суда компании также были задействованы при строительстве Каховской, Днепродзержинской, Волгоградской, Куйбышевской и Саратовской ГЭС.
Источник: liga.net