Руководство крупных предприятий горно-металлургического комплекса Украины критикуют тарифную политику государственной администрацию железнодорожного транспорта “Укрзализныця” в сфере грузоперевозок. Об этом на круглом столе сообщил генеральный директор производственно-хозяйственного объединения “Металлургпром” Василий Харахулах.
По его словам, тарифные условия, которые представлены в настоящий момент транспортным законодательством, являются убыточными для отечественных металлургов в связи с высокой процентной ставкой тарифа.
“Транспортное законодательство необходимо проработать на высшем уровне”, – сказал участник круглого стола, руководитель Ассоциации предприятий-собственников ведомственного транспорта Украины “Укрведтранс” (Днепропетровск) Владислав Гончаренко.
По сообщению “Металлургпрома”, в апреле “Укрзализныця” повысила тариф на грузоперевозки в среднем на 40%.
Потери металлургов в 2005 году, по данным “Металлургпрома”, составили: от 90 до 159 млн. гривен в месяц – за счет ввода с 1 апреля НДС на тариф грузоперевозок; от 23 до 30 млн. гривен в месяц – за счет дополнительных сборов и услуг при экспортно-импортных операциях; 20,6 млн. гривен в месяц – за счет платы за пользование вагонами и сопутствующих услуг.
В 2004 году предприятиями ГМК оплачено “Укрзализныци” порядка 4,7 млрд. гривен.
Объем перевозок грузов металлургическими предприятиями по железной дороге составляют более 35% всех грузовых перевозок железной дороги, из которых 8% это перевозки металла на экспорт.
Как сообщалось ранее, в октябре “Укрзализныця” инициировала повышение тарифов в соответствии с нормами ВТО.
В частности, она предлагала повысить тарифы на внутренние перевозки руды и железного концентрата на 10,3% и одновременно снизить тарифы на экспортную перевозку этих товаров на 8,5%, на импортную – на 40%.
Ранее “Укрзализныця” заявила о намерении повысить тарифы на грузоперевозки на 19%-100% до 39-60 гривен/тонна за среднюю дальность по типу груза с апреля.
Источник: ukranews.com