Журнал “Jane”s International Defence Review” в марте 2005 года опубликовал аналитическую редакционную статью, которая посвящена одной из важных проблем развития авианосного флота и палубной ударной авиации ВМС Великобритании – текущей программе проверки и внедрения новой оперативной концепции ударного авианосного флота. По существу и содержанию программа предусматривает возврат к прежней концепции ударных авианосных сил ВМС Великобритании, действовавшей в период холодной войны до 1978 года – до вывода из боевого состава флота ударного авианосца “Арк Ройял”
КОРАБЛИ ПЕРЕХОДНОГО ПЕРИОДА
Новая концепция “ударных авианосных операций”, по словам адмирала Джонса, разработана с учетом реального опыта ударных операций недавнего прошлого на морских ТВД.
По мнению контр-адмирала Адриана Джонса, помощника НШ ВМС Великобритании, “руководство ВМС учитывает реальности будущих ударных операций на море на основе опыта и уроков недавнего прошлого”. Новая концепция ударных авианосных сил ВМС Ведикобритании разработана и внедряется “на основе тесного сотрудничества с центром “воздушной войны” (Air Wafare Center) и с “ударным авиационным командованием” королевских ВВС (RAF Strike Command).
Для реализации концепции требуется повышение ударных возможностей имеющихся авианесущих кораблей флота и палубной авианосной авиации для эффективного решения ударных и оборонительных задач в современных боевых операциях объединенных национальных и коалиционных вооруженных сил на удаленных океанских и морских ТВ/ТВД.
До недавнего времени в боевом составе регулярных ВМС Великобритании (RN-Royal Navy) числились три авианосца класса CVS: “Инвинсибл”, “Арк Ройял” и “Илластриес”, которые в ВМС Великобритании классифицируются как авианосцы типа “Инвинсибл”, но по существу являются авианесущими кораблями с ограниченными ударными возможностями, а не полномасштабными ударными авианосцами в общепринятом понимании современной роли и задач классических ударных авианосцев, например, ВМС США.
В августе текущего года “Инвинсибл” выводится из боевого состава флота, а “Арк Ройял” находится на переоборудовании до конца 2006 года.
Английские авианесущие корабли класса CVS типа “Инвинсибл” несут на борту в качестве основного вооружения самолеты укороченного и вертикального взлета и вертикальной посадки (КВВП) – STOVL (Short take-off – Vertical Landing) типа “Харриер” GR-7/GR-9, а также вертолеты различного назначения – противолодочные, дальнего радиолокационного дозора/раннего предупреждения, специального назначения, спасательные, транспортные.
Авианесущие корабли типа “Инвинсибл” в ВМС Великобритании в настоящее время выполняют роль главных кораблей “управления операциями и действиями объединенных группировок сил” (main command and control platform), что в принципе несовместимо, по мнению руководства ВМС, с новыми взглядами и концепциями на роль авианосного флота как главной ударной силы ВМС в планируемых группировках объединенных вооруженных сил в современных и прогнозируемых совместных операциях ОВС. Однако эту роль ударных сил флота, хотя и ограниченно, авианесущие корабли класса CVS должны будут выполнять по крайней мере до появления в боевом составе ВМС более крупных, более мощных по вооружению и ударным возможностям, более устойчивых в бою специализированных ударных авианосцев нового класса CVF – авианосцев ударной поддержки маневренных боевых операций группировок ОВС (CVF-type agile joint strike carrier). Поэтому цель текущей экспериментально-исследовательской программы ВМС Великобритании в отношении кораблей класса CVS (типа “Инвинсибл”) – повысить их ударные возможности, прежде всего ударные возможности и боевую эффективность палубных самолетов КВВП, и сделать корабли класса CVS “переходным мостом” к проектируемым будущим ударным авианосцам класса CVF.
ПОВЫШЕНИЕ БОЕВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
Эта программа реализуется в рамках объединенного исследовательского проекта ОВС страны под титулом “Ударный самолет КВВП “Харриер” объединенных сил” (JFH Project – Joint Force Harrier). Проект JFH опирается на выводы и рекомендации специального исследования, завершенного в декабре 2004 года и преследовавшего цель оценки возможностей повышения боевой эффективности ударных палубных самолетов КВВП типа “Харриер” (GR-7/GR-9) за счет их довооружения (в частности, современными радиолокаторами, которых они пока не имеют на вооружении) и интенсификации их боевого использования – увеличения количества боевых вылетов в сутки до уровня прогнозируемых оперативных потребностей.
Так, по расчетам исследователей ВМС Великобритании, авианосец класса CVS, несущий на борту штатную ударную авиагруппу из 16 самолетов КВВП “Харриер” по расчетам должен быть в состоянии организовать и провести (“генерировать”) ежедневно до 50-60 боевых самолето-вылетов в течение всего планируемого для таких авианосцев 5-дневного срока непрерывных боевых действий.
Обозреватели и аналитики ВМС между тем отмечают, что реальность практического достижения подобной напряженности использования авиагруппы из 16 палубных самолетов КВВП с одного авианесущего корабля (CVS) планируется проверить в конце 2005 года в ходе морских опытовых и приемочных испытаний авианосца “Илластриес” (класс CVS) в роли “переходного” ударного авианосца.
Вместе с тем, руководство ВМС страны считает, что такая напряженность использования самолетов КВВП типа “Харриер” будет недостаточной, поскольку по расчетам аналитиков и планировщиков, как подчеркнул контр-адмирал Адриан Джонс на той же конференции, отметивший, что в будущих операциях “прогнозируемая пиковая напряженность” будет наиболее вероятно составлять от 360 до 396 самолето-вылетов за 5 дней непрерывных действий в таких операциях с авианосной ударной группы из новых “ударных авианосцев” класса CVF. К этой оценке он добавил: “Сравните такую повышенную напряженность с желаемыми и ожидаемыми 50-60 самолето-вылетами с авианосцев класса CVS, и вы поймете, почему нам требуются и необходимы новые ударные авианосцы класса CVF”.
Что касается авианосца класса CVS “Илластриес”, то этот авианесущий корабль в ноябре 2004 года завершил двухгодичный ремонт и модернизацию (с затратами 120 млн. фунтов стерлингов – 223 млн.долл.), которая проводилась на предприятии оборонных систем компании “Бабкок” (Babcock Defence Systems) – в докъярде военно-морской базы Розайт (Шотландия). Авианосец “Илластриес” в декабре 2004 года возвратился в базу приписки Портсмут и ему в 2005 году предстоит пройти период интенсивной учебно-боевой подготовки и приемочных испытаний перед введением в боевой состав флота. Эти учения и испытания планируется совместить с опытово-испытательными по проверке, уточнению и отработке новой оперативной концепции использования авианесущих кораблей этого класса (CVS) в качестве “переходных ударных авианосцев” ВМС Великобритании.
Опытово-экспериментальная программа предусматривает превращение имеющихся обычных авианесущих кораблей в реальные ударные (многоцелевые) авианосцы за счет повышения ударных возможностей и интенсивности боевого использования палубной авиации, укомплектованной самолетами КВВП типа “Харриер”.
НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ
Прогнозируемое возникновение ударных задач перед авианосными силами вытекает из уже обозначившихся и все более утверждающихся тенденций во всех флотах мира, в том числе развивающихся стран (особенно в так называемых “проблемных странах” – странах изгоях по терминологии американцев) на усиление ударных и оборонительных возможностей флотов через перевооружение боевых кораблей различных классов, подклассов и типов и даже быстроходных катеров управляемым ракетными комплексами, другим высокоточным оружием повышенной дальности и точности поражения. Эта тенденция может резко обострить противоборство на морских ТВД уже в ближайшее десятилетие.
Параллельно во флотах развитых стран основных морских держав – США, Великобритании, Франции, Германии, Японии, Италии и других утверждается тенденция развития и усиления оборонительных возможностей – ПВО, ПРО и других видов обороны – противолодочной (ПЛО), противоминной (ПМО), противокатерной (ПКО) на больших, средних и малых дальностях, особенно непосредственной ПВО/ПРО крупных боевых кораблей – авианосцев, крейсеров, эсминцев от крылатых ракет самолетов, кораблей (катеров) и беспилотных ударных аппаратов воздушного и морского развертывания (UCAV/SBUCV – unmanned air/sea-based combat (strike) vehicles).
Руководство ВМС Великобритании и других крупных морских держав по достоинству оценило эти важные мировые тенденции и учитывает их в планах развития и подготовки флота к войнам нового облика.
В ВМС Великобритании, в частности, переосмыслили и пересмотрели прежнюю концепцию использования авианесущих кораблей класса CVS в сторону привлечения их для решения ударных задач. Этот пересмотр завершен в конце 2004 года и в настоящее время концепция “ударного авианосного флота” находится в стадии “дальнейшего обновления, уточнения и апробирования” для планирования и практической подготовки ударных авианосных сил флота, включая строительство новых специализированных ударных авианосцев нового класса CVF (dedicated strike aircraft carrier).
Заместитель НШ ВМС Великобритании контр-адмирал А. Джонс на авиационной конференции Шепарда 26 января 2005 года впервые дал характеристику планируемых к строительству новых ударных авианосцев класса CVF как “высокоманевренных платформ, выполняющих важную роль оперативно развертываемых операционных баз с 50-летними сроками активной службы в составе флота”.
По словам адмирала, планируется построить два авианосца класса CVF водоизмещением по 65000 тонн, которые по своему оснащению и вооружению будут способны обеспечивать поддержку и боевую устойчивость маневренной многоцелевой боевой группе сил. На каждом из двух новых авианосцев планируется развертывать авиационную группу из 40 самолетов, включающую в том числе 36 палубных штурмовиков – единых боевых самолетов (JCA – Joint combat aircraft) типа F-35 и 4 самолета морской разведки, боевого управления и для других задач.
В качестве основного единого боевого (ударного) самолета (JCA) авиагруппы авианосцев класса CVF избран американский палубный штурмовик F-35B JSF (Joint Strike Fighter) корпорации Lockheed Martin.
Ангары авианосца будут способны размещать до 20 (максимум 24) штурмовика JCA (F-35B JSF) или 26 истребителей КВВП “Харриер”, или 45 вертолетов “Си Кинг”. Полетная палуба авианосца CVF по размерам и площади в два раза больше полетной палубы авианесущего корабля класса CVS (типа “Инвинсибл”) и сможет принимать вертолеты типа “Чинук” (Chinook) и “Мерлин” (Merlin), а в перспективе и беспилотные воздушные аппараты различного назначения.
Авианосцы класса CVF будут оснащаться интегрированными комплексными командно-управленческими и разведывательно-информационными системами ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target asquisition, Reconnaissance).
Говоря о предназначении ударных авианосцев класса CVF и ударных авианосных сил ВМС Великобритании в целом, адмирал А. Джонс подчеркнул: “То, что мы называем авианосными ударными операциями, по содержанию является комбинацией авианосца, будущего единого боевого самолета (JCA), на роль которого планируется американский единый палубный истребитель типа F-35B JSF, и комплексной управленческой и разведывательно-информационной системы ISTAR”.
По словам адмирала Джонса, задачами, определяющими роль и предназначение новых ударных авианосцев и ударных авианосных сил флота в целом, являются:
во-первых, целенаправленные силовые интервенции против вероятных угроз ОМП со стороны террористических группировок. Такие интервенции по замыслу будут резкими и внезапными, кратковременными по длительности и направленными преимущественно против “негосударственных” враждебных группировок (non-state actors) c целями их подавления и уничтожения (aimed at disrupting and destroying);
во-вторых, проецирование военной мощи на противника с прибрежных морских плацдармов с целью гарантированного сдерживания, принуждения к отказу от агрессии, стабилизации ситуации. Такие операции и действия, по мнению адмирала Джонса, будут более настойчивыми и продолжительными и опираться на заблаговременно развернутые у побережья морские (объединенные) группировки сил;
в-третьих, преднамеренные рассчитанные операции силовых интервенций (вторжений) с заблаговременно развернутых авианосцев, обеспечивающих ввод группировок сил на ТВД (entry into theatre), стратегические переброски (strategic lift) и другие. При этом необходимо обеспечивать возможности базирования при необходимости палубной боевой авиации на наземных (береговых) аэродромах в зоне операции;
в-четвертых, операции умиротворения и принуждения к миру (peace enforcement), при которых авиационные удары имеют цель принуждения к миру, стабилизации ситуации, а также обеспечение защиты и безопасности своих сил и средств в зоне действий.
Александр Горшков, Независимое военное обозрение, №12, 2005