Ежедневно в Украине происходит около тысячи аварий из-за низких штрафов и лояльных наказаний для нарушителей.
Система постов ГАИ будет восстановлена до конца сентября. Госавтоинспекция начала возвращение на дороги постовых еще в прошлом году, однако увеличение контролеров не улучшило аварийную статистику. Несмотря на увеличение штата ГАИ на четыре тысячи сотрудников, количество ДТП по сравнению с прошлым годом возросло почти на 35%. В результате аварий в больницы ежедневно попадают приблизительно 200 водителей и пассажиров автомобилей, от 20 до 40 человек погибают на дорогах. По данным киевского ГАИ, большинство происшествий связаны с превышением скорости. Высокий процент вины лежит и на нетрезвых водителях. Только за восемь месяцев этого года из-за них в столице погибли 11 человек. В прошлом году их было трое.
Низкие штрафы, лояльные наказания и слабая инфраструктура, по мнению специалистов, являются основными факторами, благодаря которым Украина — одна из лидеров в Европе по смертности на дорогах.
«За вождение в нетрезвом виде должна быть не административная, а уголовная ответственность, — заявил лидер Партии вольных демократов Михаил Бродский, — а зарплату сотрудников Госавтоинспекции необходимо повысить в несколько раз». Политическая сила провела широкомасштабную акцию «Хватит смертей на дорогах». В минувшую пятницу от места гибели в автомобильной аварии Вячеслава Черновола под Золотоношей до поселка Мирный — вдоль обочины — было расстелено 11 тысяч отрезков белой материи, символизирующих количество жертв автокатастроф. Именно столько — 11 тысяч человек — ежегодно погибают на дорогах Украины, 60 тысяч — становятся калеками. Это вопрос национальной безопасности страны, уверены в партии. Во всем Евросоюзе эти цифры в два раза ниже.
По мнению организаторов акции, для уменьшения количества жертв на дорогах, в первую очередь, необходимо запретить использование спецномеров, «собственники которых чаще других нарушают правила дорожного движения». Представители Партии вольных демократов одновременно с поднятием зарплат «гаишникам» выступили за увеличение тюремного срока за взяточничество. Для борьбы с нечистыми на руку сотрудниками ГАИ ими предлагается создать антикоррупционное подразделение при МВД, которое будет выполнять роль «водителей-подсадных уток».
В Верховной Раде сейчас зарегистрированы два законопроекта, связанные с ужесточением ответственности за нарушения за рулем и разработанные с участием ГАИ. В одном из них предусмотрено увеличение минимальной суммы штрафа до 500 гривен. Но, к сожалению, они не приняты, а полноценная работа следующего созыва парламента начнется не раньше начала следующего года.
Высокая аварийность во многом зависит и от качества дорожной инфраструктуры. В минувший вторник на Московском мосту в Киеве произошла одна из крупнейших аварий в столице, в которой столкнулись пять машин, и было парализовано несколько километров дороги. Погибли двое, еще несколько — оказались в больнице. Последствия могли быть менее трагичными, если бы вместо реверсивной полосы, которая тянется по всей длине моста, встречные направления разделял металлоотбойник. «Отсутствие инфраструктуры и нежелание чиновников находить деньги на обустройство дорог являются одними из основных причин высокой аварийности», — уверен Бродский. По словам политика, средства на эти цели можно получить, к примеру, прекратив коррупционную распродажу земель. Реализация земли на аукционах позволит полноценно взимать налоги и пополнять бюджеты.
Иван Онищенко
24.09.2007, Дело