Число продавцов иностранных машин в России будет увеличиваться на 15-20% в год
Дилерские сети зарубежных марок автомобилей в 2004 г. в нашей стране выросли в среднем на 15-20%. Такие данные приводит Международная ассоциация дилеров ОАО «АвтоВАЗ» в своем докладе «Дилерские сети автопроизводителей в России». Данный рост объясняется все большей востребованностью иномарок как в столичном регионе, так и в стране в целом. По прогнозам, увеличение числа дилерских предприятий на уровне 15-20% наверняка сохранится в 2005-2007 гг., потому что активно расширять свою дилерскую сеть сегодня стремятся и лидеры рынка, и марки, которые в прошлом году столкнулись со спадом продаж и даже сокращали количество дилерских компаний.
По данным Международной ассоциации дилеров ОАО «АвтоВАЗ», самую обширную сервисно-сбытовую сеть (из производителей иномарок) в России имеет Ford. На начало года насчитывалось 80 дилеров компании. «Ford стремится поддерживать владельцев автомобилей своей марки по всей России, в связи с чем было открыто большое количество сервис-центров», – комментирует RBC daily ситуацию PR-менеджер Ford Russia Екатерина Кулиненко. Далее (цифры приводятся опять же по состоянию на начало 2005 г., – RBC daily) идут дилерские сети Renault (63), Mitsubishi (53), Hyundai (41), Opel (41), Volkswagen (40), Mercedes-Benz (37), BMW (32), Chevrolet (30), Nissan (30) и т. д.
В то же время некоторые компании за 2004 г. провели реорганизацию своих сетей, пойдя на некоторое уменьшение дилерских компаний (например, Peugeot и Skoda). «Напомню, что единая компания-импортер Skoda начала свою работу 2 апреля 2004 г. Первоначально было принято решение дать возможность стать дилером всем компаниям, которые осуществляли продажу автомобилей марки на территории России. Всего их было 64. Естественно, говорить о соответствии стандартам в основной массе не приходилось. Поэтому с каждым дилером были подписаны соглашения и график, согласно которым им нужно было постепенно привести предприятие к стандартам. В результате многие предпочли не вкладывать в развитие, а попытаться остаться дилерами с тем, что есть. Это и привело к сокращению общего количества дилеров, так как качество дилерской сети – первостепенный для нас вопрос», – сказал RBC daily руководитель отдела маркетинга Бюро Шкода Авто в России Максим Лапин.
Если же говорить о рынке в целом, то значительный прирост числа дилерских компаний связан с большим спросом на иномарки. «Сейчас действительно наблюдается постоянный рост дилерских сетей по обслуживанию иномарок. Это можно прокомментировать результатами исследований, в соответствии и которыми люди, единожды купившие иномарку, уже не хотят возвращаться к автомобилям российского производства, а подавляющая часть тех, кто сейчас ездит на российских автомобилях, мечтает пересесть на иномарку. К этому добавляем общий рост автомобильного парка России. Ожидаемые объемы продаж иномарок в этом году – 550 тыс. автомобилей», – отмечает г-н Лапин.
В этой связи производители иномарок, по информации Международной ассоциации дилеров ОАО «АвтоВАЗ», заинтересованы не только в расширении сети «полноценных» дилерских компаний, но и идут по пути создания авторизованных сервисных станций (АСС). Разница между официальным дилером и АСС заключается только в том, что официальный дилер имеет договор с импортером, который предусматривает и поставки автомобилей, и сервис, а АСС заключает договор с импортером только на сервисное обслуживание, автомобили же закупает у третьей стороны, например, у московских дилеров. То, что такая практика имеет место, RBC daily подтвердили и в одной из дилерских компаний.
Сами планы иностранных автопроизводителей по расширению дилерских сетей очень амбициозны. «Мы всегда высоко оценивали потенциал регионов с точки зрения продаж и развития и в настоящее время продолжаем активно развивать там свою дилерскую сеть. В настоящее время у компании 105 дилеров, до конца года мы планируем увеличить их количество до 120», – говорит Екатерина Кулиненко из Ford Russia. «В настоящее время у компании Nissan 33 официальных дилера, до конца года мы планируем расширить нашу региональную дилерскую сеть. Строительство комплексов, отвечающих всем корпоративным требованиям компании Nissan, требует определенного времени, поэтому официальное открытие большинства автоцентров состоится только в следующем году. Сейчас мы ведем активную работу с компаниями в 15 регионах. Основным стимулом для заключения контрактов с новыми продавцами, безусловно, является развитие бизнеса, в том числе в регионах, предложение продукции и фирменного обслуживания Nissan в городах, где до сих пор марка не была представлена официально», – сказала RBC daily менеджер по связям с общественностью «Ниссан Мотор Рус» Татьяна Натарова.
В этом году намерены нарастить число дилеров даже компании, сбавившие обороты в 2004 г. Так, основные цели, поставленные компанией Peugeot перед своим российским филиалом «Пежо Рус Авто», – это увеличение количества продаж (за прошедший год в России было реализовано 8 тыс. 325 автомобилей Peugeot, –4,3% к 2003 г.) и улучшение сервисного обслуживания покупателей Peugeot в нашей стране. Сделать это планируется за счет усиления позиций компании в регионах. Если к концу 2004 г. число дилеров Peugeot в России равнялось 10, то, согласно стратегии развития дилерской сети, к концу 2005 г. их число планируется увеличить до 24, а в 2006 г. их должно стать более 30. Не менее оптимистичны планы по развитию своей российской сети и у компании Skoda. «Сейчас общее количество дилеров Skoda составляет 38 компаний. Ожидается, что до конца года их количество вырастет до 41. Причем 3-4 дилера должны открыть концептуальные центры (в итоге к этому должен прийти каждый из наших дилеров), – отмечает Максим Лапин. – К концу 2006 г. ожидается, что сеть будет насчитывать не менее 50 предприятий, а к 2007 г. – 60».
В результате в ближайшие годы прирост числа дилеров может сохраниться на прежнем уровне. «Мы полагаем, что рост 15-20% точно сохранится в ближайшие два-три года, – комментирует RBC daily ситуацию Александр Брук, представитель группы компаний «Автомир» (ведущего розничного продавца легковых автомобилей в России). – До конца этого года мы планируем открыть в Москве две новые площадки, а в 2006-2007 гг. будем открывать новые площадки как в Москве, так и в регионах». По прошествии же этих двух лет открытие новых торговых площадок, скорее всего, замедлится из-за насыщения рынка, а вектор развития дилерских сетей, представляющих производителей иномарок, переместится в сторону поглощения мелких дилеров более крупными.
Андрей Сердечнов
[RBC daily, 12 августа 2005]