На техническое перевооружение ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), по оценке администрации Воронежской области, необходимо около 11 млрд руб. Это связано с резко возросшим портфелем заказов на авиатехнику.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) собирается выделить ВАСО на эти цели около 5 млрд руб. Еще столько же завод собирается привлечь с рынка. Кроме того, областная администрация решила поддержать ВАСО, предоставив ему ряд преференций, в частности освободив его от уплаты налога на землю и имущество сроком на пять лет.
Напомним, что в конце 2006 года ОАК утвердила для ВАСО программу строительства 262 самолетов разных типов и 462 самолето-комплектов для Sukhoi SuperJet-100 до 2015 года.
Производственная программа предусматривает выпуск 27 дальнемагистральных самолетов Ил-96 и 170 региональных реактивных самолетов Ан-148 в грузовом и пассажирском вариантах, а также выпуск 65 военно-транспортных самолетов Ил-112.
Прошедший в августе этого года МАКС-2007 принес ВАСО новые контракты. С лизинговой компанией «Ильюшин Финанс» заключено соглашение на производство 32 самолетов Ан-148 и 9 самолетов Ил-96 как в грузовом, так и в пассажирском вариантах.
«Объемы заказов от перевозчиков постоянно растут. Для строительства такого количества самолетов необходимо техническое перевооружение производства. На модернизацию производственных мощностей ВАСО планируется направить около 5 млрд руб.», – рассказал «Гудку» источник в ОАК. Кстати, Казанскому авиационному производственному объединению им. Горбунова (КАПО), на котором собираются выпускать самолет Ту-334 (конкурент SukhoiSuperJet-100), будет выделено около 1,7 млрд руб.
Но ВАСО недостаточно только тех средств, которые будут выделены ОАК. Руководство авиазавода планирует привлечь на модернизацию кредит в 2 млрд руб. Кредитные схемы стали интересны ВАСО только после того, как государство в рамках поддержки авиапрома объявило о субсидировании авиазаводам процентных ставок по кредитам, привлеченным на модернизацию производства.
На ВАСО уже проведено частичное перевооружение мощностей, закуплено новое оборудование. Построена производственная линия, специализирующаяся на изготовлении деталей для самолетов Airbus-320. Сумма контракта, заключенного с авиастроительным концерном Airbus, – $7 млн. Осенью 2007 года ожидаются переговоры с представителями концерна об увеличении заказа, а значит, о новом контракте, предварительная сумма которого оценивается уже в $100 млн.
«ВАСО можно назвать одним из динамично развивающихся отечественных заводов, – считает генеральный директор ЗАО «ФинЭкспертиза. Консалтинг» Дмитрий Шустерняк. – И тем не менее и этот завод нужно восстанавливать и переоснащать, чтобы начать серийное производство современной авиационной техники. Отрадно, что государство начало вкладываться в авиапром. Лучше поздно, чем никогда». По мнению эксперта, кроме инвестирования в заводские мощности, ОАК должна вкладываться и в подготовку кадров для авиационной промышленности. Для этих целей ОАК обещала выделить 3,5 млрд руб.
Светлана Комагорова
10.09.2007, Гудок