А Караваевы дачи – вообще чемодан без ручки, о чем “Газете…” сказал министр транспорта Евгений Червоненко. Жильцы микрорайонов, прилегающих к будущему Дарницкому вокзалу, стали замечать: строительные работы вроде бы останавливаются.
Стройку покинула большая часть техники, включая строительные краны, стало меньше бригад… Посетив стройплощадку, корреспондент «Газеты…» убедилась, что атмосферы «ударной стройки» здесь больше не ощущается. Как пояснил «Газете…» директор по производству СП «Основа-Солсиф» Вячеслав Орлов, все работы по строительству Дарницкого вокзала фактически полностью остановлены. Фирма-застройщик объясняет это… отсутствием согласованной и утвержденной проектно-сметной документации строительства.
На протяжении последних пяти месяцев полностью отсутствует и финансирование работ со стороны «Укрзалізниці». Все это время компания «Основа-Солсиф» строила вокзал за счет собственных средств.– До сих пор окончательно не определен генподрядчик строительства, поэтому нельзя с уверенностью говорить о сроках окончания работ, – заявил Вячеслав Орлов.
Министр Червоненко: «Это не остановка – это замедление!»
В то же время, министр транспорта и связи Евгений Червоненко заверил корреспондента «Газеты…», что речь идет не об остановке, а о замедлении строительных работ.
– Строительство идет, но все подобные стройки осуществлялись предыдущим руководством без концепции. Прежняя власть рассчитывала, что победит на выборах и позже перераспределит финансовые потоки. Сейчас же мы в срочном порядке отрабатываем вариант привлечения под строительство инвесторов. По нашей задумке, инженерную часть, связанную с железнодорожным хозяйством, будет финансировать «Укрзалізниця», а остальной комплекс – инвесторы.
По словам Евгения Червоненко, не исключено, что сам новый вокзал будет представлять из себя торгово-рыночный комплекс. При этом не существует ни конечного проекта, ни утвержденных сроков завершения строительства. Минтранс намерен позднее сделать заявление относительно сроков строительства. При этом Червоненко призвал в этом вопросе «спешить медленно», предварительно уточнив все нюансы.
Можно предполагать, что проект переноса на Дарницький вокзал части нагрузки Центрального вокзала тоже пока всего лиш прожект, в который не верит сам Минтранс.
На Центральном все по-прежнему, и «чемодан без ручки» ему не нужен
Не видно пока перспектив быстрого обновления и на других вокзальных комплексах. Так, Центральный вокзал Евгений Червоненко планирует разгружать исключительно путем оптимизации графиков движения. Ни о каком переносе узлового пункта пригородных поездов либо части поездов дальнего следования в другую точку Киева речь не идет. Тем более о создании узловой станции на Караваевых Дачах, где недавно был воздвигнут новый вокзальный комплекс. Информация о том, что там построят второй павильон с кассами и залом ожидания, оказалась чьей-то «уткой».
– А я знаю, зачем нам этот «чемодан без ручки»?! Ничего нового мы там достраивать не будем, как не планируем переносить туда и дополнительные функции, – оценил Евгений Червоненко перспективы Караваевых Дач, в которые прежним руководством Минтранса были вложены десятки миллионов гривен.
Елена Хорольская
[Domik.net, 09 августа 2005]