Как стало известно «і», государственные топливные компании Азербайджана, Грузии и Литвы до конца этой недели получат официальное приглашение польской стороны присоединиться к совместной украинско-польской компании «Сарматия», которая управляет строительством нефтепровода Одесса — Броды — Плоцк.
Однако эту инициативу не поддерживает Киев.
Мартин Ястржембский, глава компании PERN Przyazn, которая отвечает за эксплуатацию польских нефтепроводов, рассказал «і», что если расчеты, которые планируется закончить к концу лета, подтвердят рентабельность инвестиций, то будет принято решение о трансформации украинско-польского СП в акционерное общество с участием новых стран. Официально об этом может быть объявлено уже осенью. Когда Азербайджан и Грузия обеспечат поставки сырья, начнется осуществление проекта. Расходы на него оцениваются приблизительно в $500 млн.
По словам представителя министерства экономики Польши Пшемыслава Виплера, анализ рентабельности маршрута Одесса — Броды — Плоцк показывает, что транспортировка нефти через Черное море на танкерах в Одессу, а затем по трубопроводу через Украину и Польшу в порт на балтийском побережье в Гданьске будет рентабельной. Если, разумеется, Азербайджан через несколько лет увеличит — как он обещает — экспорт нефти и поставит «Сарматии» 8-9 млн. т этого сырья.
Однако в «Укртранснефти» считают, что реализация инициативы Польши по поводу пятистороннего формата проекта может привести к затягиванию во времени подписания межправительственного соглашения о реализации проекта «Одесса — Броды — Плоцк». Потерянное время может быть успешно использовано для осуществления конкурентных проектов, в первую очередь проектов строительства нефтепроводов в обход пролива Босфор, что значительно сократит рынки сбыта для сырья из нефтепровода Одесса — Броды — Плоцк (останется только рынок Северной Германии). «На уровне Украина — Польша при активном содействии Еврокомиссии можно намного быстрее согласовать двустороннее соглашение с последующим возможным расширением круга его участников. Тем самым Украина и Польша дали бы четкий сигнал своим партнерам — поставщикам каспийских энергоресурсов о реальности своих намерений и о переходе к практической стадии реализации проекта»,— сказал «і» зампредправления «Укртранснефти» Игорь Горобец.
Впрочем, это не единственное разногласие между Украиной и Польшей по проекту «Одесса — Броды — Плоцк». Как сообщали «і», Варшава стала настаивать на изменении маршрута проекта по польской территории, перенаправив его из пункта Ожехово, как было согласовано ранее, в район Адамовой Заставы на границе с Беларусью, где находится заповедник. Изменение маршрута нефтепровода Одесса — Броды — Плоцк потребует составления нового бизнес-плана проекта, хотя Варшава и Киев в 2006 г. согласовали подобный документ, предварительно потратив на его разработку EUR2 млн., выделенных Евросоюзом.
Cветлана Долинчук
21.06.2007, Экономические известия