Авиакомпания «Аэрофлот – российские авиалинии» и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписали соглашение о намерениях на поставку 15 самолетов нового семейства Sukhoi SuperJet 100.
В соответствии с соглашением «Аэрофлот» приобретет пятнадцать самолетов SSJ100/95 в базовой конфигурации. На самолетах будет установлен двигатель SaM146 разработки компании PowerJet (совместного предприятия Safran Group и НПО «Сатурн»). Предусмотрен также опцион на 5 самолетов семейства. Объем сделки оценивается более чем в $400 млн (в каталожных ценах). Компании планируют подписать твердый контракт до конца текущего года.
Напомним, что в декабре 2005 года «Аэрофлот» и «Гражданские самолеты Сухого» подписали первый контракт на поставку 30 самолетов SuperJet 100. Сумма сделки составляла $820 млн. Самолеты будут поставляться авиакомпании в 2008 – 2011 годах.
По словам пресс-секретаря ГСС Артема Ермакова, на сегодняшний день «Гражданские самолеты Сухого» имеют твердые заказы на поставку 61 самолета Sukhoi SuperJet 100. Так, для Финансовой лизинговой компании (ФЛК) будет поставлено 10 самолетов, для авиационного альянса AiRUnion – 15 самолетов, авиакомпании «Дальавиа» – 6 самолетов. И, как уже было сказано выше, для авиакомпании «Аэрофлот» – 30 самолетов. Кроме того, с AiRUnion подписан опцион еще на 15 самолетов. Как рассказала «Гудку» PR-менеджер AiRUnion Ольга Быкова, Sukhoi SuperJet 100 идеально впишется в маршрутную сеть альянса.
По словам Артема Ермакова, к самолетам Sukhoi SuperJet 100 проявляют интерес и другие российские авиакомпании, например ГТК «Россия» и «Трансаэро». «Мы действительно ведем переговоры с «Гражданскими самолетами Сухого», – подтвердил слова представителя ГСС директор по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро» Сергей Быхал. – И хотели бы приобрести не менее 10 самолетов SuperJet 100».
«Хотя ГСС имеет достаточно неплохой заказ на самолеты, размещен он в большей степени под определенным давлением на авиакомпании со стороны государства», – считает аналитик из ИК «Финам» Владимир Сергиевский. По его словам, сейчас рыночная ситуация такова, что, пока самолет не построен, заказов на него будет не очень много. Возможно, после того как самолет начнет эксплуатироваться, авиакомпании поймут, что он действительно настолько эффективен, насколько его позиционируют. Пока же спрос на Sukhoi SuperJet 100 обусловлен прежде всего государственным давлением», – подчеркивает эксперт.
Светлана Комагорова
24.05.2007, РБКdaily