Железнодорожные перевозчики Европы создают альянс. За счет объединения железнодорожники планируют выиграть у авиакомпаний борьбу за пассажиров.
Шесть европейских железных дорог готовятся заключить соглашение о создании альянса. Внутреннее рабочее название объединения — Railteam. Оно планирует предлагать клиентам единые стандарты качества, сервиса и ценовые преимущества по образцу авиаальянса Star Alliance, возглавляемого компанией Lufthansa.
Как стало известно Handelsblatt от инсайдеров немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn (DB), коммерческий старт альянса запланирован на декабрь. В этом же месяце начинается общее железнодорожное сообщение между Парижем и Германией экспрессами TGV и ICE. Наряду с французами и немцами в проекте участвуют также железные дороги Швейцарии, Нидерландов, Бельгии, Австрии и британская Eurostar. Кроме национальных железнодорожных компаний, к проекту подключилась компания Thalys, поезда которой обслуживают маршруты Париж — Брюссель — Кельн и Париж — Амстердам.
«План железных дорог нацелен на достижение роста за счет расширения рынка и на обеспечение прибыли от участия в проекте», — сказала в Вене спикер Австрийских железных дорог. «Дешевые авиаперевозки создают впечатление, что они быстрее и выгоднее. Мы хотим это оспорить», — объяснил спикер Швейцарских железных дорог. «Среди прочего предусмотрены механизмы «привязки» клиентов по образцу программ авиакомпаний для тех, кто много летает. DB уже предлагает подобные программы владельцам Bahn-Card (дисконтная карта на проезд. — «ДЕЛО») на внутренних железнодорожных сообщениях», — добавляет спикер DB. Сейчас перелет из Берлина в Мюнхен стоит порядка 180 евро, этот же маршрут поездом — 140 евро.
Альянс Railteam хочет использовать сеть железнодорожных сообщений между Марселем и Гамбургом, а также Лондоном и Берлином, которые уже сегодня обслуживаются в основном экспрессами ICE и TGV. К этому следует добавить новую французскую высокоскоростную линию из Парижа в Лотарингию, которая с июня будет предлагать новые сообщения экспрессами TGV между Парижем и Страсбургом, а также дальше в Штуттгарт и Швейцарию. Экспрессы ICE будут ежедневно курсировать между Франкфуртом и Парижем через Саарбрюккен. Конечной точкой сети на востоке будут Вена или Будапешт.
Эбергард Круммхойер, Оливер Шток (HANDELSBLATT), Дмитрий Ярош
27.04.2007, Дело