Председателем совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) избран вице-премьер – министр обороны Сергей Иванов.
Вчера в Москве состоялось первое заседание совета директоров ОАК, на котором сформировано правление компании. Сразу две должности – президента ОАК и председателя правления – получил Алексей Федоров. В настоящее время он остается гендиректором РСК «МиГ».
В правление также вошли президент ОАО «НПК «Иркут» Олег Демченко, генеральный директор ОАО «МАК «Ильюшин» Виктор Ливанов, генеральный директор ОАО «АХК «Сухой» Михаил Погосян, генеральный директор ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» Александр Рубцов, президент ОАО «Туполев» Игорь Шевчук, а также представители некоммерческого партнерства «ОАК» – президент Валерий Безверхний, вице-президент Василий Прутковский и исполнительный директор Олег Скорик.
Совет директоров избрал председателем комитета по аудиту председателя правления Сбербанка РФ Андрея Казьмина, а председателем комитета по кадрам и вознаграждениям – председателя правления ОАО «ВТБ» Алексея Костина.
Представитель НП «ОАК» Максим Сысоев сообщил «Гудку», что размер активов, контролируемых корпорацией, оценивается примерно в 120 млрд руб., а ее уставный капитал равен 96,7 млрд руб., более 90% акций корпорации остается в госсобственности».
Напомним, согласно указу президента России от 21 февраля 2006 года предусматривается внесение в уставный капитал ОАК 100% акций ФГУП «РСК «МиГ» и ФГУП «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова» после их акционирования. Для приобретения этих активов ОАК проведет эмиссию своих акций. В уставный капитал корпорации будут внесены находящиеся в федеральной собственности дополнительные акции «Ильюшин Финанс Ко.», Финансовой лизинговой компании, ОАО «Таганрогская авиация» и ЗАО «Авиастар-СП».
Советник министра экономического развития и торговли России Игорь Коньков назвал задачей ОАК ревизию мощностей вошедших в него предприятий и определение их реального потенциала. «Необходимо понимание того, что мы умеем. Надо оставить мысли о возможности немедленной прямой конкуренции с крупнейшими мировыми авиастроительными концернами, прежде всего с EADS и Boeing. С ними необходимо налаживать совместные разработки, исследования и испытания. Это позволит ОАК не просто выжить, но и создать базу для конкуренции с лидерами мирового авиапрома», – отметил советник Германа Грефа.
Леонид Григорьев
Гудок, 13.12.2006