В августе на авторынке зафиксирован рост продаж на уровне 34%. После скромных показателей июля (+19%), рынок вновь вернулся к объемам мая-июня.
Фактически это означает, что спад после введения новых норм Евро-2 был преодолен за месяц. Результат мог быть еще лучше, если бы в августе у дилеров было достаточное количество автомобилей.
Дефицит не позволил многим операторам удовлетворить весь спрос. Найти «бюджетный» автомобиль в автосалоне было крайне проблематично. Тем не менее, дилеры закончили август с отличными показателями.
Стабильны показатели лидера – Lada. В новых условиях это около 29% рынка. Чуть сдали позиции Daewoo, поскольку в сети практически не было Lanos, но результат за август все равно неплохой.
Третью позицию окончательно заняли автомобили Chevrolet, чей показатель теперь на уровне 11%. А вот подорожавшие «Таврии» и «Славуты» теряют от месяца к месяцу. В августе их выбрали лишь 6% покупателей. Пятое место досталось Skoda, но на этот раз не так просто. В сети Skoda был зафиксирован дефицит на большинство популярных комплектаций, что позволило Toyota вплотную приблизиться к результату чешской марки.
Наращивают объемы продаж Mitsubishi, а также Hyundai. Все перечисленные марки продавали более 1000 автомобилей в месяц. К ним приближается Opel и Mazda. В августе Mazda впервые вошла в «топ-десятку» оттеснив Nissan и Volkswagen.
Отметим и феноменальные успехи Peugeot. В заочном состязании трех французских брэндов ( Peugeot, Renault, Citroen) первому удалось опередить Renault.
Китайские брэнды продолжают прибывать в Украину. В августе у нас появился Hafei Labo (в России он называется Brio), Soueast, Shuanghuan. «Выстрелила» и первая китайская марка – резко увеличились продажи Great Wall, который уже опережает показатели российского УАЗа.