Кабинет Министров 7 марта утвердил Программу строительства и развития сети метрополитена в Украине до 2010 года. Согласно документу, на строительство и проектирование метро в семи городах государство в течение пяти лет израсходует 9,5 млрд. грн. Из них 5 млрд. будут выделены из госбюджета, остальные 4,5 млрд. — из местных бюджетов.
Как сообщил в ходе заседания правительства министр транспорта и связи Виктор Бондарь, реализация программы позволит увеличить общую протяженность тоннелей метро на 40 км, для чего будет построено 28 новых станций.
Основное внимание будет уделено Киевскому метрополитену — именно здесь планируют соорудить 16 новых станций, благодаря чему три линии метро соединят четвертой, кольцевой веткой. В столице начнется строительство специальной ветки легкого (эстакадного) метро — вместо нынешних линий скоростного трамвая.
Начальник «Киевского метрополитена» Николай Шавловский отметил, что столичное метро уже несколько лет поддерживает высокие темпы развития и готово к реализации этой программы.
Программа также предусматривает строительство дополнительных станций метро в Харькове и выведение из аварийного состояния подземки в Днепропетровске. В первой столице Украины намечено возвести четыре станции и начать работы на новой линии. По мнению заместителя начальника по строительству «Харьковского метрополитена» Сергея Почепецкого, выполнение указанных планов для его подчиненных не вызовет затруднений. Правда, при одном условии — если финансирование будет осуществляться в объемах, предусмотренных программой.
Сергей Почепецкий не видит проблемы в том, что почти половина средств на развитие метро в ближайшие четыре года будет поступать из местных бюджетов. «В прошлом году мы построили две станции метро из средств областного и городского бюджетов. В этом году метро уже получило 8 млн. грн. из бюджета Харькова, а из предусмотренных госбюджетом 17 млн. грн. — ни копейки», — утверждает он.
По словам Виктора Бондаря, в нынешнем году на развитие метро в стране из госбюджета будет выделено 0,2 млрд. грн., но пока основная нагрузка ляжет на местные бюджеты, которые выделят на это 1,1 млрд. грн.
Программа предусматривает введение в эксплуатацию подземки в Донецке, а также начало проектирования метро в Запорожье, Львове и Одессе. При этом все средства, которые будут направлены в ближайшие пять лет на развитие метрополитена, пойдут на заказы украинским заводам. «За счет этих средств будет развиваться отечественная промышленность, все деньги уйдут украинским производителям», — заверил Виктор Бондарь.
Юрий ЛУКАШИН, Андрей ЗАИКА
[Дело, №41(93), 9 марта 2006]