Обзор рынка: Ралли на небольших объемах
Выход позитивной корпоративной отчетности и повышение интереса инвесторов к рискованным активам были среди основных факторов ралли, захлестнувшего украинский фондовый рынок в среду. В результате индекс UX к закрытию сессии поднялся на 2,6%. Тем не менее, объем торгов оказался ниже среднего уровня. Кроме внешних факторов, на динамику украинских площадок оказывали влияние внутренние новости. Акции энергогенерирующих компаний получили дополнительный стимул в виде новости от Кабинета министров, который опубликовал список государственных активов в секторе, подлежащих приватизации. Так, компании «Центрэнерго», «Днепрэнерго», «Западэнерго» и «Донбассэнерго» поднялись в цене на 2,1%, 1,4%, 2,8% и 1,6% соответственно. Сообщение о существенном росте производства на Крюковском вагонзаводе в I квартале подтолкнула бумаги KVBZ на 1,9%. Кроме того, акции Стахановского вагонзавода подскочили на 6,6%. Наибольший рост показал Авдеевский коксохимический завод (+6,7%), тогда как абсолютным лидером торгов по объему снова оказалась компания «Мотор Сич». Опередить рынок удалось концерну «Стирол» и компании «Укртелеком» (+3,2% и +2,9% соответственно). Мы ожидаем, что сегодня темпы роста на украинских биржах замедляться, однако восстановление на развитых рынках будет поддерживать оптимизм в Украине.
Украинский авторынок показал рост в I квартале
Продажи легковых автомобилей по итогам января-марта 2011 г. выросли на 37,1% и составили 38047 единиц. Об этом говорится в сообщении «Укравтопрома». Необходимо отметить, что продажи более дорогих автомобилей, в том числе Hyundai и Toyota, показали значительный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (+34,3% и +101,2% соответственно).
Алексей Некраса, аналитик Foyil Securities: Мы считаем новость позитивной для компании «Богдан Моторс». Как мы сообщали ранее, компания планирует увеличить производство легковых автомобилей на 50% в 2011 г. «Богдан Моторс» выпускает российский автомобиль LADA, который остается наиболее популярным автомобилем на рынке благодаря своей низкой цене. В то же время компания собирает и импортирует более дорогие автомобили Hyundai. Таким образом, компания получит выгоду не только от роста объема продаж, но и от повышения средней цены автомобилей, которые она реализует. Безусловно, еще слишком рано говорить о полном восстановлении рынка легковых автомобилей, однако определенный прогресс очевиден.