Около месяца назад на Таганрогском автозаводе была приостановлена сборка автомобиля Vega C-100. Это совпало с решением Сеульского суда запретить корейской структуре ТагАЗа производить, продавать и экспортировать эту модель и комплектующие к ней. Однако сейчас таганрогский завод возобновил производство автомобиля: проблема заключалась не в судебном решении, а в отсутствии машинокомплектов.
В конце октября Сеульский суд запретил корейской «дочке» таганрогского завода производить, продавать и экспортировать Vega C-100 и ее комплектующие. Иск был подан компанией GM Daewoo, которая обвинила Tagaz Korea в копировании своей продукции.
Между тем ТагАЗ в октябре остановил сборку Vega, хотя официальные продажи этой модели начались только 17 сентября. Тогда на заводе заявляли, что это никак не связано с решением Сеульского суда.
Как вчера рассказали на заводе, сейчас производство Vega возобновилось. «Модель собирается в соответствии с производственными планами завода», — отмечает представитель завода Елена Ларина.
Источник РБК daily на заводе сообщил, что сборка Vega была возобновлена 24 ноября. «Три дня назад пошли первые автомобили. На декабрь месяц запланировано произвести 500 штук», — говорит собеседник. По данным источника, сборка была остановлена из-за задержки поставки машинокомплектов. «Завод обеспечен машинокомплектами в соответствии с планом 2009 года. Производственные планы 2010 года сейчас еще только формируются», — в свою очередь отмечает Елена Ларина.
Между тем дилеры завода не знают о возобновлении производства модели. «У нас стоит один автомобиль в салоне, клиенты интересуются, но заказов на эту модель нет. Мы не получаем дополнительных автомобилей Vega», — рассказал РБК daily сотрудник одной из дилерских компаний. Он не исключает, что остановка производства может быть вызвана судебными решениями в отношении корейской структуры ТагАЗа. Однако Елена Ларина это опровергает и говорит, что на данный момент Таганрогский автозавод не имеет официальных запретов на производство Vega C-100. Она также добавила, что, вполне возможно, спор в Корее вскоре будет улажен. «Мы заинтересованы в скором расследовании всех обстоятельств дела. Сейчас подана апелляция, мы будем продолжать защищать свои интересы в рамках законодательства», — отмечает г-жа Ларина.
По словам адвоката юридической компании «Падва и Эпштейн» Натальи Мальцевой, если запрет корейского суда касается не деятельности российского завода, то вынесение этого решения не влечет автоматического прекращения выпуска и продаж автомобиля в России. «Но поскольку сборка Vega C-100 производится на таганрогском заводе из комплектующих, поставляемых из Кореи компанией Tagaz Korea, то можно предположить, что вскоре выпуск автомобиля вынужденно прекратится из-за отсутствия на заводе необходимых машинокомплектов», — рассуждает эксперт.
Дилеры отмечают, что ажиотажного спроса на модель Vega нет. «Особого интереса к этой машине нет. Люди хотят либо дорогую комплектацию, либо, наоборот, очень дешевую, но ни того ни другого нет», — рассказали РБК daily в одной из дилерских компаний.
Однако Елена Ларина заявила, что завод и дальше планирует производить и реализовывать Vega C-100. Она также добавила, что на данный момент таганрогский завод не имеет официальных запретов на производство Vega C-100.
Евгения Сергиенко