Во второй половине ноября стоимость нефти продолжает оставаться на высоком уровне. Сегодня аналитики не могут сформировать единого мнения относительно дальнейшей динамики цен на нефть.
Слабый доллар может поддержать тенденцию к повышению, в то время как наличие больших запасов нефти может привести к снижению цен. Неопределенность прослеживается даже в еженедельном докладе министерства энергетики США, опубликованном в минувшую среду. В нем сказано, что хотя запасы нефти и нефтепродуктов сократились в середине ноября, их уровень все еще остается выше среднего за последние пять лет.
Рынок про запас
Первые две декады ноября европейский рынок держал трейдеров в напряжении. Котировки на высокооктановый бензин лишь три раза за двадцать дней опускались существенно ниже отметки $700 за тонну, что повлияло на среднюю цену в ноябре. Так, 20 ноября цена премиального бензина А-95 в Средиземноморье составила $703 за тонну, а российского дизтоплива — $613 за тонну. В среднем в мире продолжают расти запасы нефтепродуктов как в резервуарах, так и в танкерах, которые используются как плавучие хранилища.
Происходящее на украинском рынке вовсе потеряло всякое логическое объяснение. Крупнейшие оптовики вместе с производителями устроили на прошедшей неделе настоящую ценовую карусель: на фоне более-менее стабильного в Украине доллара цены на отечественный продукт непонятно почему рухнули на 200 грн. за тонну, а спустя трое суток выросли как ни в чем не бывало. В некоторых компаниях поговаривают даже о сговоре сбытовых подразделений НПЗ. Правда, четко определить выгоду чехарды в топливных прайсах пока никто не смог.
Возможно, украинские производители таким образом пытались наказать импортеров, которые, судя по всему, работают на границе рентабельности из-за дорогого заграничного ресурса и логистики поставок. Вообще работа крупного опта сегодня больше похожа на азартную игру, где рискуют все, а выигрывают только единицы из «фартовых» трейдеров.
В работу нефтетрейдеров в Западной Украине все же вмешалась «гриппозная» паника. И дело отнюдь не в болезненном состоянии самих оптовиков и членов их семей. Дело в том, что за последние две недели из-за страха «подцепить» один из штаммов гриппа, настойчиво раздутого телевидением, люди перестали ездить. «У нас вот-вот начнется «затоварка», никто не покупает топливо», — пожаловался один из закарпатских оптовиков.
Тем не менее в Украину, несмотря на достойную за последний год загрузку отечественных НПЗ в текущем месяце, продолжают поступать крупные партии топлива. Так, согласно данным Госкомстата, за первые две декады ноября было импортировано 92,54 тыс. тонн бензина и 131,01 тыс. тонн ДТ. При этом экспорт составил: бензинов — около 36 тыс. тонн, дизтоплива — 33 тыс. тонн. Стоит отметить, что как по бензинам, так и по ДТ во второй декаде этого месяца объемы импорта были увеличены на 36% и 14% соответственно в сравнении с первой ноябрьской десятидневкой.
Украинский прорыв
Розницу на минувшей неделе, что называется, прорвало. Всего за неделю стоимость топлива на стеле снизилась в среднем на 20 коп. на литре, потеряв 2-4%, что не может не радовать автолюбителей.
Согласно мониторингу Upeco, 20 ноября была зафиксирована следующая средняя стоимость нефтепродуктов в Украине (грн. за литр): А-76 — 6,47, А-92 — 7,01, А-95 — 7,42, ДТ — 6,16.
Основной фактор снижения цен — падение спроса. «Маржа в рознице при нынешних ценах находится на уровне 8-9%. Поэтому «запас прочности» ритейла сегодня практически на пределе», — поведал один из владельцев десятка АЗС в Западной Украине. По его словам, в 2010 году стоит ожидать переформатирования рынка по направлению поставок нефтепродуктов.
Александр Сиренко, аналитик Upeco
Дело, №949 (196) за 24 ноября 2009