Ресторанный бизнес передадут в одни руки
«Украинские железные дороги» (УЗ) объявляют конкурс, на котором будет определён «национальный оператор питания в поездах».
Сейчас по железным дорогам Украины курсируют 83 вагона-ресторана, и большинство из них работают убыточно. Несколько раз шесть украинских железных дорог пытались сдать в аренду вагоны-рестораны, но договоры так и не были заключены.
«По нашим расценкам оплата предусматривалась за каждый километр пробега, хотя по международным правилам вагоны-рестораны в утверждённых схемах поездов курсируют бесплатно. Сейчас мы привели свои требования к общепринятым стандартам, что вполовину уменьшило арендную плату», – рассказал «Гудку» заместитель начальника главного пассажирского управления УЗ Иван Карпюк.
«Сначала мы сами интересовались этим бизнесом, но скоро поняли, что дело может быть успешным лишь в руках профессионалов. Поэтому мы и решили найти единого и опытного оператора», – пояснил «Гудку» начальник УЗ Михаил Костюк.
Недавно на Донецкой, Одесской, Южной, Львовской и Приднепровской магистралях прошли показы предлагаемых в аренду вагонов. «Четырнадцать представителей малого и среднего бизнеса проявили к ним интерес, была заявка и одной московской фирмы, обслуживающей сто вагонов-ресторанов в поездах РЖД – их опыт особенно ценен для нас, но пока о договорах речи не шло», – признаёт начальник отдела питания службы пассажирского хозяйства Донецкой дороги Татьяна Тюхменева.
Компании, заинтересовавшиеся предложением УЗ, смущают возраст вагонов, скромная их оснащённость. «Техника создавалась ещё в советские времена, когда о микроволновых печах люди знали понаслышке. Организовывая прошлым летом поездку шведских туристов, приехавших на место Полтавского сражения, мы едва разыскали на всех дорогах единственный вагон-ресторан, достойный гостей такого уровня», – говорит руководитель центра делового сотрудничества «Джерело» Валентин Пашкевич. По его мнению, железнодорожный туризм в стране получил бы мощный импульс, если бы отпала проблема организации качественного и системного питания.
В железнодорожном ведомстве «Гудку» пояснили, что пытались было внедрить на всех магистралях продовольственные наборы в виде дорожных завтраков, но вскоре поняли: разносортица при расфасовке таких наборов на каждой из дорог ни к чему хорошему не ведёт. К тому же, считают специалисты, пища должна быть горячей.
К 1 декабря согласно указу президента правительство Украины должно утвердить госпрограмму реформирования железнодорожного транспорта. Её концепция, подготовленная УЗ, уже одобрена Минтранссвязи. Ключевой момент реформы – создание на базе шести дорог единого хозяйствующего субъекта.
«Сейчас есть монопольная площадка железнодорожных услуг, опекаемая государством, так вот на ней будем выстраивать дорожки для забегов коммерческих структур, и одним из направлений как раз будет ресторанный вагонный бизнес», – поделился ближайшими планами Михаил Костюк.
Людмила Менжулина
Гудок, 02.11.2009