Президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин не стал брать пример с топ-менеджеров энергокомпаний: он отказался от «золотого парашюта», который полагался ему при увольнении.
О решении Алешина «Ведомостям» рассказали два источника, близких к акционерам завода. Его контракт истекал в октябре, и при досрочном расторжении ему полагалась компенсация, но экс-президент «АвтоВАЗа» этим не воспользовался.
Такое условие было в контракте Алешина, подтверждает заместитель гендиректора «Ростехнологий», член совета директоров «АвтоВАЗа» Игорь Завьялов. «Но, учитывая финансовое состояние завода, по обоюдному согласию сторон было принято решение о том, что выплаты делаться не будут», — сказал он.
Сумму, от которой отказался Алешин, Завьялов не назвал. По словам источника, близкого к совету директоров завода, компенсация президента за досрочное расторжение контракта составляла примерно $2 млн. Другой источник, близкий к одному из акционеров завода, уверяет, что речь идет об иной сумме.
Алешин вчера не отвечал на звонки, представитель «АвтоВАЗа» отказался от официальных комментариев, поскольку этот вопрос находится в компетенции совета директоров.
О своей отставке Алешин объявил коллективу предприятия 25 августа, сегодня ее должен утвердить совет директоров, рассказывали источники «Ведомостей». Алешин руководил тольяттинским автозаводом два года, а после отставки возглавит Центральный аэрогидродинамический институт в подмосковном Жуковском.
Топ-менеджеры очень редко отказываются от «золотых парашютов», отмечает гендиректор агентства Penny Lane Personnel Татьяна Долякова, правда, во время кризиса они порой отказываются от бонусов. «От “золотых парашютов” отказываются, в основном когда компания, куда уходит топ-менеджер, компенсирует ему потерю», — отмечает она.
«АвтоВАЗ» в 2008 г. выплатил всем 13 членам правления 68,3 млн руб., говорится в отчете компании по РСБУ за IV квартал 2008 г.
В России обычно «золотой парашют» главы компании сопоставим с общими годовыми выплатами, говорит партнер хедхантингового агентства TopContact Артур Шамилов. Доходы, которые отражаются в финансовых отчетах, невелики, но топ-менеджеры получают дополнительные выплаты в виде вознаграждений членам советов директоров дочерних компаний, опционов, бонусов и др., объясняет он.
Средний уровень доходов топ-менеджера уровня Алешина — порядка $2 млн в год и обычно половина этой суммы приходится на премии и бонусы, отмечает Шамилов. Согласно отчетности по РСБУ все члены совета директоров «АвтоВАЗа» (12 человек, включая Алешина) получили в 2008 г. 50,4 млн руб., но в отчетности по МСФО, где консолидируются показатели «дочек», указана большая сумма — 249 млн руб.
Не до выплат
«АвтоВАЗу» не с руки платить топ-менеджерам щедрые отступные. По итогам первого полугодия продажи компании упали в 2 раза до 40,2 млрд руб. по сравнению с январем – июнем 2008 г. За полгода компания получила 16,9 млрд руб. убытка, а ее задолженность выросла на 6,6% до 93,4 млрд руб. Количество проданных машин – 179 870 – оказалось на 44% меньше, чем в первом полугодии 2008 г. Общее число проданных в России автомобилей за это время сократилось на 49%.
«АвтоВАЗ» – крупнейший в России производитель автомобилей. Акционеры – «Тройка диалог» (25,64%), «Российские технологии» (25,1%), Renault (25%). Капитализация – 15,6 млрд руб. (ММВБ). Выручка (РСБУ, 2009 г.) – 40,2 млрд руб., чистый убыток – 16,9 млрд руб.
Алексей Непомнящий, Юлия Федоринова
Ведомости, 28.08.2009, №161 (2431)