Компания “Воркутауголь” отправила 50 тыс. тонн угля в Финляндию. Это первая партия коксующегося угля из России в эту страну.
“Пробную партию – 10 тыс. тонн – мы отправили в июне. Качество угля финнам подошло, и они запросили ещё 40 тыс. тонн”, – рассказывает начальник управления организации перевозок Воркутинского транспортного предприятия (структурное подразделение ОАО “Воркутауголь”) Марина Крепчук.
“Ранее Финляндия закупала российский уголь, но только энергетический. В прошлом году российские предприятия поставили финнам около 5 млн тонн этой продукции”, – говорит аналитик ЗАО “Росинформуголь” Сергей Елисеев.
“До кризиса большую часть нашего угля покупала Украина, но сейчас металлургические предприятия этой страны просто встали”, – отмечает Марина Крепчук. Именно такое положение дел заставляет сегодняшних производителей искать новые рынки сбыта даже там, где раньше это казалось нерациональным. “Например, сейчас мы планируем поставить уголь в Турцию”, – говорит она.
Воркутинский уголь закупает финская металлургическая компания Rautaruukki Corporation, которая производит сталь, алюминий, а также металлоконструкции для строительства и машиностроения. Станет ли российская угольная компания для финского производителя постоянным партнёром – вопрос открытый. В самой Rautaruukki Corporation отказались комментировать эту информацию.
“Мы надеемся на ежемесячные объёмы 40 тыс. тонн, но загадывать в сегодняшних условиях ничего нельзя”, – говорит Марина Крепчук. Постоянные поставки станут возможными только в том случае, если компания будет справляться с теми объёмами, которые запрашивают финны. Проблема в том, что компании не удаётся вовремя осуществить поставки из-за отсутствия подвижного состава, говорит Марина Крепчук. “В среднем, вместо 30 вагонов к нам приходят 17–18”, – говорит г-жа Крепчук.
В Финляндию компания отправляет груз через Рижский порт. “Приходится делать крюк, который с точки зрения логистики не очень удобен”, – говорит Сергей Елисеев. Аналитик подчёркивает высокую конкуренцию среди грузоотправителей за свободные портовые мощности: “Даже если речь идёт о больших объёмах – во всех портах есть своя сложившаяся структура, никто не захочет иметь под боком конкурента”.
В “Воркутаугле” подтвердили, что искали более удобные способы отправки угля в Финляндию. “Мы хотели экспортировать через эстонский порт Мууга, ведь оттуда объективно удобнее это делать, но там нам однозначно и категорически отказали”, – объясняет Марина Крепчук. Морской порт Санкт-Петербург, по её же словам, загружен полностью.
“У “Северстали” там даже свой терминал есть, но он перегружен. Будем работать с Ригой. Если же уголь пойдёт в Турцию, то через порт Одесса”, – сообщила она.
www.gudok.ru