По итогам автопродаж в I квартале этого года в Украине впервые за несколько лет изменилась тройка лидеров. Второе и третье место заняли Hyundai и Toyota, потеснив Chevrolet и ЗАЗ, отмечается в опубликованном вчера отчете AutoConsulting. Благодаря снижению ввозной пошлины импортеры значительно усилили рыночные позиции, отмечают участники рынка. Но после ее повышения в марте этого года уже во II квартале производители вернут себе лидерство, уверены эксперты.
В январе-марте продажи новых легковых автомобилей в Украине сократились в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 45 тыс., говорится в опубликованном вчера отчете информационно-аналитической группы AutoConsulting. В марте зафиксировано сокращение авторынка на 75% по сравнению с мартом 2008 года. “Уже второй месяц подряд автопродажи демонстрируют угрожающие показатели, фактически продажи сократились за февраль-март в пять раз”,– отмечают в AutoConsulting. По оценкам компании, украинский авторынок сейчас находится на уровне между 2003-2004 годов “и не подает признаков быстрого подъема”.
Кризис внес коррективы в рейтинг лидеров рынка. По итогам квартала в топ-10 наиболее продаваемых автомобилей значительно улучшили позиции Hyundai, Toyota, Chery, Geely и Ford, в то же время отечественные марки Chevrolet и ЗАЗ опустились в рейтинге (см. таблицу). На протяжении последних нескольких лет тройка лидеров – ВАЗ, Chevrolet и ЗАЗ – была неизменной, говорит директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. “Долгие годы украинских автопроизводителей защищала 25% ввозная пошлина на автомобили, но со вступлением Украины в ВТО пошлина была уменьшена до 10% (см. Ъ от 16 февраля 2008 года) и импортеры смогли конкурировать с производителями по цене”,– говорит гендиректор “АВТО Интернешнл” (импортер Mazda и Suzuki) Елена Дудина. “Потребитель голосовал кошельком. Когда импортеры снизили цены, Chevrolet и ЗАЗ стали менее конкурентоспособными”,– отмечает господин Назаренко.
Пресс-секретарь компании “Укравто” (дилер Chevrolet и ЗАЗ) Илья Кметюк говорит, что итоги I квартала отображают рост продаж и увеличение доли брендов, которые существенно снизили цены на свои автомобили. “Сейчас дилеры вынуждены демпинговать, иногда продавая в ноль или даже в минус,– говорит гендиректор AutoConsulting Олег Омельницкий.– Но у нас не было цели продавать автомобили ради продажи. Мы не оказались в ситуации, как многие компании, которые закупили автомобили, рассчитывая на большие продажи, а потом были вынуждены сбывать их по заниженным ценам”,– отмечает господин Кметюк.
Впрочем, такие показатели автопродаж, скорее всего, были характерны только для I квартала этого года. 6 марта этого года правительство вновь повысило ввозную пошлину на 13% (см. Ъ от 16 марта). По словам господина Назаренко, с тех пор еще не один автомобиль, за исключением ВАЗов, которые ввозятся беспошлинно, в Украину импортирован не был. “Мы знали, что с 7 марта будет повышение пошлины на 13%, поэтому предупредили импортеров, и они завезли автомобили еще до повышения ставок. Автомобили, которые будут ввозиться после 7 марта, будут дороже на уровень пошлины”,– говорит Олег Назаренко.
Александр Черновалов