Украинский рынок грузовых автомобилей переживает резкий спад. Вот уже три месяца подряд объем месячных продаж более чем в два раза ниже показателей за аналогичные периоды предыдущего года. Спад экономики привел к снижению объема перевозок, кредиты стали недоступны, а условия получения техники в лизинг ужесточились. Улучшения не стоит ожидать ранее 2010 года, полагают эксперты.
Спад продаж грузовиков в Украине начался еще в августе прошлого года. Об этом свидетельствуют данные, предоставленные Ъ “Украинской торгово-промышленной компанией” (специализируется на продаже грузовой и другой техники; см. диаграмму). Наиболее значительные изменения начались в ноябре, когда был продан 771 автомобиль против 1591 годом ранее (-52%), в декабре было продано 720 автомобилей (-58%). Данных за январь 2009 года компания не предоставила. Но в исследовательской компании Auto-Consulting подсчитали, что снижение объемов продаж по отношению к аналогичному периоду прошлого года составило 54%. Это означает, что продано порядка 320 автомобилей.
“Наша отрасль напрямую зависит от основных отраслей экономики: если они стоят, то и у нас застой”,– констатировал начальник отдела маркетинга “Украинской торгово-промышленной компании” Максим Гурьев. “Трудности определенно есть, объемы перевозок упали на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Большую роль в этом сыграла введенная недавно пошлина на импорт в 13%”,– соглашается Дмитрий Савченко, начальник отдела логистики компании-автоперевозчика “Рапид”.
Падение продаж вызвано и ситуацией на финансовых рынках. “Продажи снизились и из-за невозможности получить кредит на покупку техники,– отмечает Елена Валуйскова, коммерческий директор “Renault-Trucks” (Украина).– Из-за финансовых трудностей многие стали возвращать технику, взятую в лизинг”. “Сейчас больше всего страдают мелкие перевозчики и компании, у которых в парке 10-15% лизингового автотранспорта,– добавляет Дмитрий Савченко.– В нашем автопарке таких автомобилей порядка 5%, и мы никаких возвратов не планируем”.
Трудно не только оплачивать лизинговые платежи, но и взять новый автомобиль. “Объемы рынка лизинга грузового автотранспорта будут сокращаться в 2009 году. Это происходит в первую очередь из-за отсутствия спроса со стороны транспортных компаний, а также отсутствия средств у лизинговых компаний, зависящих от национального капитала”,– рассказал специалист по маркетингу “Райффайзен Лизинг Аваль” Денис Ластивка. По его словам, сейчас договоры лизинга заключаются по большей части с клиентами, имеющими положительную лизинговую историю. Новые клиенты получают предложения с повышенными авансами, коротким сроком финансирования. Особенно актуальным в последнее время стал лизинг б/у техники и техники, изъятой у клиентов.
Аналитики не ожидают скорого улучшения ситуации. “Пока тяжело сказать что-либо конкретное. Но перевозки уменьшаются и уменьшается спрос”,– отмечает аналитик Dragon Capital Таисия Шепетко. “В лучшем случае к середине 2009 года украинский рынок грузовиков достигнет показателей, аналогичных периоду 2008 года, в худшем – это будет минус 20-25% от августа-сентября 2008 года”,– полагает Дмитрий Баранов из инвестхолдинга “Финам”.