Путь к 2,1 млрд тонн

Холдинг «Трансстрой» построит для ОАО «Стальная группа «Мечел» подъездной железнодорожный путь Улак – Эльга к угольному месторождению. Согласно подписанному контракту железная дорога протяжённостью 315 км должна быть построена за два года.Эльгинское каменноугольное месторождение, расположенное в юго-восточной части Республики Саха (Якутия), было открыто в 1961 году. Балансовые запасы угля составляют порядка 2,1 млрд тонн и оцениваются в $75 млрд.Спустя 20 лет южноякутские геологи вновь обратили внимание на это месторождение. Были проведены поисково-оценочные работы и детальная разведка. Лет десять ушло на различные технико-экономические обоснования и исследования по освоению месторождения как отечественными, так и зарубежными компаниями.Между тем освоение Эльгинского месторождения было возможно только при строительстве подъездного железнодорожного пути. Общая длина ветки составляет 315 км. Проект включает в себя 414 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Общий объём инвестиций в строительство ветки оценивается почти в $1 млрд.Министерство путей сообщения в своё время выделило объём финансирования на строительство новой железной дороги Улак – Эльга. 29 июня 2001 года на станции Улак было уложено первое звено железнодорожной линии к Эльгинскому угольному месторождению. И уже 26 декабря 2001 года железнодорожная линия дошла до 60-го км. Однако работы были остановлены, а МПС исключило Эльгу из своих инвестиционных программ.Как рассказал «Гудку» заместитель начальника департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» Сергей Постников, на тот момент для МПС и федерального транспорта эта стройка представлялась непрофильной, поскольку это коммерчески окупаемый инфраструктурный проект, инвестировать в который должны частные компании.Сергей Постников отметил, что сейчас эта железная дорога предусмотрена в «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» в качестве грузообразующей, и в соответствии с подходами, заложенными в «Стратегии», она должна финансироваться заинтересованными инвесторами.В октябре 2007 года, как уже сообщал «Гудок», принадлежавшие ОАО «РЖД» объекты незавершённого строительства линии Улак – Эльга компания «Мечел» купила на аукционе единым лотом с пакетами акций ОАО ХК «Якутуголь» и ОАО «Эльгауголь».По словам генерального директора Агентства управленческих технологий Сергея Лопарева, в данном проекте заинтересованы все стороны. Это и группа «Мечел», которая купила месторождение вместе с недостроенной дорогой, это и ОАО «РЖД», которому реализация проекта принесёт дополнительные объёмы перевозок. Заинтересован и «Трансстрой», который получит дополнительные рабочие места, и, наконец, заинтересовано государство, убеждён Сергей Лопарев.www.gudok.ru, 21.02.2008