Рабочие японских автозаводов требуют денег

Профсоюзы японских автомобильных компаний Toyota Motor Corp., Honda Motor Co и Nissan Motor Co настаивают на повышении зарплаты и премиальных в связи с прогнозируемым ростом доходов автопроизводителей.Ожидается, что в этом году Toyota станет мировым лидером по количеству проданных автомобилей и обгонит компанию General Motors. Toyota рассчитывает увеличить свою прибыль по итогам года на 3,4% до 1,7 трлн. иен. ($16 млрд.). Надеясь получить свою долю в растущей прибыли, профсоюз компании Toyota запросил премиальные в размере 2,53 млн. иен на человека ($24 тыс.), а также потребовал увеличения зарплаты работников на 1500 иен ежемесячно. Профсоюз Honda потребовал премиальные в размере 6,6 месячной зарплаты и увеличения месячной оплаты труда на 1000 иен. Профсоюз Nissan попросил увеличить годовую зарплату своих работников на 7000 иен, а также выплатить премиальные в размере 6,1 месячной оплаты. По данным японской ассоциации автомобилестроителей, в автомобилестроительной индустрии страны работает 4,95 млн. человек, или 7,8% трудоспособного населения. В их число входят работники заводов, инфраструктуры продаж и обслуживания автомобильной техники, а также сотрудники других ассоциированных организаций, связанных с автомобилестроением или сервисным обслуживанием. Профсоюз Toyota в Японии объединяет 57849 членов. Профсоюз Honda насчитывает 40084 человек, а Nissan — 28874. Аналитики считают, что большинство требований профсоюзов будут выполнены, но не в полном объеме — требуемые суммы будут снижены. Это будет связано с тем, что укрепление иены и замедление темпов роста продаж на фоне возможной рецессии в США может не оправдать прогнозы компаний по росту прибыли. Ожидается, что менеджмент компаний попытается достичь с профсоюзами компромисса. «Бонусы достигнут суммы около 150 млрд. иен ($1,4 млрд.), что является далеко не самой простой задачей»,— считает старший управляющий директор Toyota Сатоши Озава. Того же мнения менеджеры других автомобильных компаний. «Принимая во внимание рост цены на нефть и последствия ипотечного кризиса, мы будем весьма осторожно подходить к рассмотрению запроса»,— говорит старший вице-президент компании Nissan Хитоши Кавагучи. В прошлом финансовом году руководство Toyota согласилось повысить базовую месячную зарплату на 1000 иен, хотя профсоюз требовал повышения на 1500 иен. Запрос по премиальным выплатам компания удовлетворила полностью, а в качестве дополнительной выплаты сотрудники получили сверху еще 10000 иен. Honda согласилась повысить месячную оплату труда на 900 иен, тогда как в запросе значилась 1000 иен. Запрос по премиальным выплатам в размере 6,6 месячного оклада также был удовлетворен полностью. В то же время Nissan вместо запрашиваемых премиальных в размере 6,3 месячной зарплаты ограничился бонусом в размере шести окладов и повысил годовую зарплату на 6700 иен вместо 7000 иен, запрашиваемых профсоюзом. Условия, которые обсуждают профсоюзы, касаются только сотрудников автомобильных компаний, работающих в Японии. Причем зарплаты работников на заводе Toyota в Санкт-Петербурге считаются низкими. Компания готова платить рабочим в среднем по 20 тыс. руб. в месяц, в то время как на других машиностроительных предприятиях в Петербурге рабочие получают по 23-28 тыс. руб. На заводе Ford во Всеволожске сотрудники со стажем зарабатывают в месяц около 25 тыс. руб. и более. Совершенно другие проблемы у работников американского автомобильного концерна General Motors. В связи с рекордными годовыми убытками в размере $38,7 млрд. компания предложила 74 тыс. работников с почасовой оплатой труда увольнительные компенсационные пакеты. Работники, возраст которых приближается к пенсионному, получат $45-62,5 тыс. Окончательная сумма будет зависеть от уровня квалификации. Более молодые сотрудники могут получить до $140 тыс. при условии, если они покинут General Motors и прервут все связи с компанией. Дмитрий БОНДАРЕНКО, «Экономические известия», 14.02.2008  № 27(790)