В посткризисный период развития авторынков наиболее востребованными остаются автомобили среднего ценового сегмента, однако в 2010 г. наибольшая динамика продаж ожидается в сегменте самых дешевых авто, стоимость которых не превышает $5 тыс.
С конца прошлого года на мировом авторынке растет доля бюджетных автомобилей, стоимость которых не превышает $10 тыс. Большая часть этих машин продается в развивающихся странах, многие из которых быстро преодолели кризис и наращивают объемы. В то же время, автопродажи в Европе в этом году только достигнут своего дна, а в США – начнут постепенное восстановление вслед за оздоровлением национальной экономики.
Согласно прогнозу Moody’s, основными драйверами роста мирового авторынка в этом году станут Китай и США, а рост авторынка Бразилии в этом году позволит ему выйти на четвертое место в мире.
Объем авторынков, млн. ед.
Регион | 2009 | к АППГ | 2010 | к АППГ | 2011 | к АППГ |
Развитые страны | ||||||
Европа | 10,8 | – 3% | 12,68 | – 15% | н/д | н/д |
США | 10,4 | – 21% | 11,44 | + 10% | 13,38 | + 17% |
Развивающиеся страны | ||||||
Индия | 10,15 | + 16% | н/д | н/д | н/д | н/д |
Китай | 12,96 | + 48% | 14,25 | + 10% | 15,7 | + 10% |
Бразилия | 3,1 | + 6% | 3,4 | + 10% | н/д | н/д |
Мир | 64 | -3% | 65,29 | + 2% | 70,18 | + 7% |
Прогноз Moody’s и Pricewaterhouse Coopers
По данным немецкого производителя автокомплектующих Bosch, в этом году доля бюджетников на мировом авторынке составит 13%, около 10 млн. ед. По прогнозам же Roland Berger Strategy Consultants их количество может вырасти и до 18 млн. ед.
Владельцами бюджетных автомобилей, прежде всего, становятся те, кто ранее не имел автомобиля. Поэтому на динамику продаж дешевых авто прямое влияние оказывает сегодняшний уровень автомобилизации.
Дешевые автомобили пользуются большим спросом также из-за спада рынка автокредитования. Из-за невозможности взять займ люди стараются покупать автомобили, за которые могут единоразово рассчитаться из собственного кармана.
Автомобилизация в мире, количество авто на 1 тыс. населения:
Страна | Автомобилизация |
Развитые страны | |
США | более 500 |
Европа | более 400 |
Развивающиеся страны | |
Россия | 230 |
Украина | 180 |
Бразилия | 130 |
Турция | 100 |
Китай | 30 |
Индия | до 20 |
Данные: uaprom.info
Большинство ведущих мировых автоконцернов разрабатывает дешевые модели автомобилей с ориентацией на определенные рынки. Наиболее привлекательным регионом для них являются страны Юго-Dосточной Азии. Как сообщили в информационно-аналитической группе «Автоконсалтинг», доля бюджетников в этом регионе составляет около 90%, в то время как в Европе их доля меньше 10%.
Азиатский авторынок
Наибольшим интересом со стороны автопроизводителей пользуется рынок Индии. По оценкам экспертов, в ближайшие пять лет рынок малолитражек в этой стране станет одним из крупнейших в мире.
Местный автопроизводитель Tata, наладил выпуск самого дешевого автомобиля мира Nano, цена которого составляет всего $2,5-2,8 тыс. В продажу он поступил в июле 2009 г. В планах Tata до конца этого года поставить на рынок 100 тыс. таких авто. Тем не менее, по своим характеристикам этот автомобиль не может позиционироваться на авторынках развитых стран.
Tata Nano:
Конкуренцию «народному индийскому автомобилю» намерен составить южнокорейский Hyundai, планирующий выпустить в этом году на авторынок страны бюджетник по цене $3,7 до $5,2 тыс. в зависимости от комплектации. На сегодняшний день в сегменте бюджетников компания заявлена только одной моделью Hyundai Accent (от $12 тыс.).
На дороги Индии также выйдет новый бюджетник Toyota Etios (от $10 тыс.) Компания рассчитывает на выпуск 70 тыс. таких авто в год, которые по предварительным прогнозам, разъедутся также в Китай, Бразилию и страны Восточной Европы.
Кроме того, компания заявила о плане выпустить в 2011 г. совместно с дочерней компанией Daihatsu еще одной малолитражкой стоимостью до $11 тыс.
Toyota Etios:
В Китае специально для местного авторынка национальные автопроизводители разработали модели Chery QQ (Sweet, QQ3, QQ5, QQ6). Стоимость этих автомобилей колеблется в диапазоне $3,7-6,5 тыс. До $10 тыс. доходит цена на модель Chery Amulet.
Россия
Сегмент бюджетных автомобилей в РФ в прошлом году вырос с 25% до 35%. Специально для авторынка страны Volkswagen разрабатывает новую модель (названия пока нет), стоимость которой составит около $10 тыс. Как производство большей части деталей, так и сборка автомобиля будет осуществляться в Калуге. На российские дороги новый автомобиль выйдет уже в июне этого года.
Свой «русский» автомобиль собирается разработать и компания Citroen. Новая бюджетная модель будет относиться к классу С. Ее выпуск будет налажен только в 2012-2013 гг. на автозаводе PSA и Mitsubishi в Калуге, который был открыт в марте этого года.
АвтоВАЗ учреждает новое семейство автомобилей под кодовым названием Low Cost. Первым автомобилем в нем станет Lada 2190, за который автомобилистам придется выложить ровно $10 тыс.
Кроме того, «ГАЗ» собирается снизить до $10 тыс. цену «Волги». Удешевить автомобиль на $2 тыс. собираются за счет исключения из его базовой комплектации аудиосистемы, кондиционера и другого дополнительного оборудования. В остальном же новая бюджетная модель будет абсолютно идентична традиционной «Волге».
Другие автопроизводители
Французский Renault стал первой компанией, который начала активно развивать производство бюджетных авто. По данным компании, выпуск бюджетника Logan в период с 2006 по 2009 гг., составив 900 тыс. авто, превысил общее количество всех автомобилей, произведенных под брендом Renault за тот же период. Эта модель производится на румынском заводе дочерней компанией Dacia.
В этом году завод выпустил также новый бюджетник Sandero, который продается под брендом Dacia или Renault в зависимости от рынка на котором позиционируется. Его цена составляет 9-11 тыс. евро.
Как сообщили в «Автоконсалтинге», ряд компаний, в частности, Fiat, GM, Volkswagen и другие производители, будут учреждать отдельные бренды под специализированное производство дешевых автомобилей.
Для Fiat, рост спроса на мини-кары стал поводом продолжить 74-х летнюю традицию производства «мини-кара» Fiat 500 Topolino. Сегодняшняя стоимость бюджетника составляет около 6,5 тыс. евро. В прошлом году компания решила увеличить выпуск этого авто, наладив его производство на сербском заводе «Застава». По предварительным планам компании, ежегодно с конвейера будет сходить около 200 тыс. таких машин.
Fiat также расширяет производство других моделей бюджетников. Так, на своем бразильском предприятии компания наладила выпуск усовершенствованных бюджетников на базе модели Punto, стоимость которых составляет около $10 тыс. Увеличивается производство также модели Ducato ($7,5 тыс.).
Fiat Topolino:
К «буму бюджетников» в этом году намерен присоединиться General Motors, которая на своем СП «GM Узбекистан» (г. Асака) планирует наладить выпуск мини-автомобиля Chevrolet. Его основным рынком сбыта станет Россия. В настоящий момент под брендом Chevrolet уже выпускается мини-кар Matiz, цена которого составляет 5-6 тыс. евро.
Занять место в сегменте бюджетников планирует и Mitsubishi, самой дешевой моделью которого пока остается Colt (не мене $15 тыс.). Конвейер с миникаром, ориентированным на рынок Китая, будет запущен уже в этом году.
Nissan намерен выпускать в Таиланде или Китае новую модель эконом-класса, которая придет на смену Micra.
В 2011 г. начнется серийный выпуск новой модели эконом класса Volkswagen Up, цена на который составит 6-10 тыс. евро. В планах компании выпускать по 500 тыс. таких бюджетников ежегодно. Уже разработан концепт этой модели с гибридным двигателем.
Volkswagen Up:
О намерениях наладить через год-два выпуск бюджетных седанов Skoda заявлял глава компании Рейнхард Юнг. По стоимости, новая модель займет место на ступень ниже Octavia. Рабочее название «лоу-коста» – A-Entry.
«Українська чортопхайка»
Мировую тенденцию наша страна хочет догнать на двухместном мини-автомобиле «Бурсак». В апреле был представлен опытный образец автомобиля, разработанный на фастовском заводе «Ариан». Его авторам он обошелся в 18 тыс. грн. ($2,3 тыс.). Для того же, чтобы выпустить пробную партию в 1 тыс. «Бурсаков», по подсчетам разработчика автомобиля Эдуарда Рудика, необходимо около 1 млн. грн.
«Бурсак»:
На первом образце «модернизированной инвалидки» установлен мотоциклетный движок МТ-10 (24 л.с.). При этом разработчики отмечают, что для автомобиля идеально подойдут двигатели от «Хонды» или «Кавасаки». Разогнать машину можно до 120 км/ч. Расход топлива – 7,5-8 л на 100 км.
Холдинг «Богдан» в конце 2009 г. на своем черкасском заводе начал производство бюджетной Lada 2310 Pickup. На внутреннем рынке ее стоимость составит $7,5 тыс. В дальнейшем, автомобиль будет позиционироваться на рынках стран СНГ.