Несмотря на близость зимнего периода, активность в сфере перевозок не снижается. Более того, в октябре отечественные транспортные предприятия установили годовой рекорд грузоперевозок. Впрочем, развитие ситуации будет во многом зависеть от самочувствия отечественной промышленности, в особенности металлургии, и наличия платежеспособного спроса внутри страны.
Согласно данным Госкомстата, в октябре 2009 г. предприятия транспортного комплекса Украины перевезли рекордное количество грузов – 67 млн. т. Кроме того, по отношению к сентябрю этот показатель вырос вдвое. Сглаживаются темпы падения и в годовом исчислении. Так, за 10 месяцев т.г. по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. объем грузоперевозок упал на 26,6%, что стало минимальным падением в этом году. Напомним, что за 9 месяцев этот показатель составил 28,6%, за 8 месяцев – 30%.
Стоит отметить, что улучшение осенних статданных транспорта объясняется двумя факторам. Во-первых, это связано с тем, что на сентябрь-октябрь приходится пик перевозок. Что характерно, транспортников поддержала отечественная промышленность, в частности, металлургия, которая в октябре продемонстрировала рост по сравнению с сентябрем (чугун +9,2%, сталь +11,5%, проката +8,3%). А, во-вторых, улучшение показателей происходит на фоне «ухудшения» сравнительной базы 2008 г. Именно в этот период начался обвал спрос на внешних рынках потребления украинской продукции, что привело к резкому падению статистики.
Табл. 1
Грузоперевозки в транспортном комплексе в 2009 г., %
| Январь | Февраль | Март | Апрель | Май | Июнь | Июль | Август | Сентябрь | Октябрь |
К предыдущему месяцу | -25,5 | 7,2 | 10,3 | -3,7 | 2,4 | -0,5 | 9,1 | 0 | 4,2 | 8,2 |
К аналогичному периоду 2008 г. | 0,8 | -33,5 | -32,9 | -32,4 | -32,3 | -31,8 | -30,8 | -30 | -28,6 | -26,6 |
Перевезено грузов, млн. т | 47 | 50,4 | 55,6 | 53,5 | 54,8 | 54,5 | 59,5 | 59,5 | 62 | 67,1 |
Данные: Госкомстат
Укрепляются показатели грузооборота предприятий транспорта (произведение веса груза на расстояние перевозки), включающего не только экспорт и внутренние перевозки, но также импорт и транзит. За январь-октябрь они составили рекордно низкие -27,6% (305,2 млрд. ткм) к аналогичному периоду прошлого года. Причем в прошлом месяце все виды транспорта Украины «подтянули» этот показатель: железнодорожный – до -27%, автомобильный – до -11%, авиационный – до -12,4%, трубопроводный – до -26,7%, морской – до -56%, речной – до -46,4%.
Рис. 1
Совокупный грузооборот транспортного комплекса в 2008-09 гг., % к АППГ
В октябре показатели среднесуточной погрузки вагонов на «Укрзализныци» выросли относительно сентября и, что важно, достигли прошлогоднего уровня. Согласно данным УЗ, ежедневно погружалось 1,019 млн. т грузов, что всего на 0,01% меньше по сравнению с АППГ. Напомним, что в сентябре 2009 г. суточная погрузка составляла 980,6 тыс. т (-15,3%). Превысила уровень 2008 г. и среднесуточная выгрузка, которая составила более 16 тыс. вагонов (+1,8%).
Значительный вклад в улучшение этого показателя внесла Донецкая желдорога (более 40% от объемов УЗ), спрос на услуги которой вырос со стороны промышленных предприятий. Так, в октябре ДЖД увеличила грузоперевозки на 1,4%, до 12,2 млн. т. Погрузка вагонов выросла до 396 тыс. т грузов, выгрузка –175 тыс. вагонов (+12,2%). Еще 30% перевозок УЗ дает Приднепровская желдорога. В октябре на ПЖД суточная погрузка выросла до 282 тыс. т.
Замедляются темпы падения и в годовом разрезе. Так, в январе-октябре среднесуточная погрузка на украинских железных дорогах по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократилась на 24,6%, до 870,184 тыс. т, что превышает плановые показатели на 5%. Кроме того, обращение нагруженного вагона ускорилось до 3,02 сутки, среднесуточный пробег локомотива к АППГ повышен на 3,4% (453 км), среднесуточная производительность – на 6,4% (1257 тыс. ткм брутто).
Стоит также отметить, что пока не дают эффекта скидки, введенные УЗ для привлечения транзитных грузов. Напомним, что в октябре для российской железной руды, железорудного концентрата и окатышей, идущих на украинские морпорты и западные погранпереходы, до конца года установлены спецставки при условии гарантированного среднемесячного объема перевозки не менее 1 млн. т по направлению или 0,5 млн. т одним оператором. Также был введен ряд преференций на перевозку контейнеров.
Табл. 2
Показатели работы ж/д транспорта в 2009 г.
Период | Грузоперевозки | Грузооборот | ||
млн. т | %, к АППГ 08 г | млрд. ткм | %, к АППГ 08 г. | |
сентябрь | 35,5 | – | 17,2 | – |
октябрь | 42,1 | 18,6% к сент. | 18,8 | 9,3% к сент. |
январь-сентябрь | 282,1 | -29,4 | 141,1 | -31,2 |
январь-октябрь | 320 | -27 | 159,9 | -29 |
Вот уже полгода стабильны показатели переработки грузов в морских портах. Причем в октябре был достигнут максимальный уровень с начала лета. За 10 месяцев 2009 г. объем грузопереработки в отечественных торговых и рыбных портах и на промпричалах сократился на 15,1%, до 133 млн. т. Согласно данным Госадминистрация морского и речного транспорта, МТП Украины в январе-октябре снизили объем перевалки на 20,1%, до 89,96 млн. т.
Тут локомотивом выступают экспортные грузы, переработка которых за 10 месяцев выросла на 11,1%. «Тянут» статданные вниз показатели импортных и транзитных грузов – -49,1% и -22% соответственно. Можно констатировать, что введение скидок в размере 30-50% в 9 морпортах на перевалку различных транзитных грузов еще не скоро дадут позитивный эффект.
По итогам 8 месяцев морпорты Украины увеличили чистую прибыль более чем в 3 раза, до 1,347 млрд. грн., а выручку от реализации – на 58%, до 6,469 млрд. грн., что объясняется повышением портовых сборов (оплачиваются в долларах). Но с 2010 г. эти финпоказатели могут серьезно упасть – меткомпании активно лоббируют снижение портовых сборов до уровня 2008 г. В структуре себестоимости металлопродукции услуги портовиков составляют до 3%, а вот метгрузы в общем объеме перевалки МТП – от 30%.
Табл. 3
Грузоперевалка в морпортах Украины в 2009 г., % к АППГ
Январь-Май | Январь-Июнь | Январь-Июль | Январь-Август | Январь-Сентябрь | Январь-Октябрь |
80,2 | 79,8 | 78,2 | 78,5 | 79 | 80 |
За 10 месяцев 2009 г. замедлились темпы падения грузоперевозок автотранспортом. Они составили 27,4%, до 114,8 млн. т (-28% за 9 месяцев), что объясняется пиком сезона перевозок. Улучшается ситуация и в грузовой авиации. Тут темпы падения замедлились до 20,7%, до 69,7 тыс. т %, тогда как в январе-сентябре этот показатель составлял 23,1%, в январе-августе – 25,8%.
Скорее всего, октябрь для транспортного комплекса станет наилучшим месяцем как в IV квартале, так и во всем 2009 г. В оставшиеся два месяца неизбежна небольшая коррекция, но она может быть компенсирована за счет улучшения статданных (на фоне «худшей» сравнительной базы 2008 г.). В целом, ситуация в секторе грузоперевозок будет зависеть от поддержки промышленности страны, в частности, метпредприятий, и стабильности валютного курса, который обеспечивает платежеспособный спрос на товары внутри страны. О тенденциях сентября в транспортной отрасли Украины читайте здесь.