Украинский автопром выбирается из ямы?

В сентябре впервые с начала кризиса отечественная автопромышленность и рынок продаж автомобилей продемонстрировали рост. Однако украинские производители уверяют, что настоящего оживления стоит ждать не ранее середины 2010 г.

По данным ассоциации «Укравтопром», в сентябре т.г. было произведено чуть более 7 тыс. транспортных средств. Это на 2,7% больше, чем в августе, когда выпуск авто составил 6,85 тыс. шт. По итогам сентября с отечественных конвейеров сошло 6,64 тыс. легковушек (+2,4% к августу), 256 грузовика (+2,4%) и 138 автобусов (+22%).

Характерно, что крупнейший отечественный производитель Запорожский автозавод, входящий в «Укравто», в сентябре сохранил производство на уровне 4,7 тыс. авто, а корпорация «Богдан» вообще сократила выпуск транспортных средств на 11,2%, до 1,36 тыс. шт. Статистику удалось улучшить за счет роста на «Еврокаре» (+320%, до 555 легковых авто).

В то же время по сравнению с сентябрем 2008 г. ситуация в автопроме остается сложной – падение производства составило 82,1%. А за 9 месяцев 2009 г. на отечественных автозаводах собрано 58,6 тыс. шт., это всего 16% от показателя аналогичного периода прошлого года. Так, в январе-сентябре было выпущено 56,1 легковых машин (-83,6% к АППГ), 1,7 грузовых (-83,9%) и 773 автобуса (-90,7%).

По мнению директора департамента маркетинга и промышленно-экономического анализа «Укравтопрома» Георгия Овсянникова, падение в отрасли завершилось и рынок начал стабилизироваться. «В ближайшее время резких скачков не будет. Конечно, периодически будет стагнация, но не более чем на пару процентов. Что касается роста производства, то складские запасы уменьшились, поэтому начала активизироваться производительность, тем более начали поступать заказы на продукцию», – отметил эксперт.

Также немного ожил рынок автопродаж. По информации «Укравтопрома», в сентябре реализация выросла на 6% по сравнению с августом. Как информирует AUTO-Consulting, в самом популярном сегменте легковых автомобилей сбыт увеличились на 5%. Наилучшую динамику продемонстрировала Honda – до 6,03% (в августе 3,64%). Также удалось нарастить продажи таким маркам, как Hyundai до 7,66% (с 5,94%), Kia до 7,64% (с 5,92%), что связано, прежде всего, с демпингом. В то же время произошла коррекция по Chevrolet – 6,94% (в августе 9,43%), ЗАЗу – 5,37% (с 7,06%) и Chery – 5,30% (с 6,5%). Кроме того, в сентябре реализация грузовых машин увеличилась на 8%, автобусов – на 21%.

Первичная регистрация легковых автомобилей в Украине, ТОП-10

По словам экспертов, рост продаж и производства авто был вполне предсказуем. «Многие банки уже проявили деловую активность, и с сентября стартовали с выдачей кредитов. Хотя на объемах продаж это пока существенно не сказалось», – говорит Вячеслав Поврозник, заместитель предправления «Укравто».

Сокращение запасов на складах автодилеров позволило активизировать не только внутреннее производство, но и импорт. По данным «Укравтопрома», за 9 месяцев было ввезено более 45 тыс. легковушек, причем во время действия 13%-ной пошли импортировали только 15 тыс. авто. При существующих объемах продаж, складских запасов основных операторов авторынка хватило до августа.

Несмотря на сентябрьский позитив, украинские автопроизводители не излучают оптимизма. По мнению пресс-секретаря корпорации «Богдан» Сергея Красули, существенного оживления ни на рынке, ни в производстве ждать не стоит. «В целом следующий год будет ни чем не легче этого», – отметил он. Дату полной реанимации автопрома прогнозировать сложно, говорит Г.Овсянников, возможно, некоторое восстановление будет в 2010 г., а с середины 2011 г. показатели значительно улучшаться. В то же время, по словам В.Поврозника, «Укравто» рассчитывает на успех осенних маркетинговых акций, а также на альтернативные маркетинговые инструменты, в частности, продажи в лизинг, продажи в группах и на дальнейшую активизацию автокредитования.

Оценки отечественных экспертов подтверждают тенденции и прогнозы относительно мировой отрасли. Например, агентство «Автостат» опубликовало рейтинг стран, где наблюдается наиболее сильное падение авторынка. Лидерами «с конца» оказались Латвия и Исландия, а на третьем месте находится Украина.

Интересный прогноз дал исполнительный директор немецкого Volkswagen Мартин Винтеркорн. По его мнению, мировой авторынок возвратится на докризисный уровень продаж не раньше 2013 г., 2010 г. станет «очень трудным годом». Ведь, большинство развитых стран уже свернули программы обмена старых авто на новые.

Специалисты сходятся во мнении, что основными плацдармами для восстановления глобальной автопромышленности станут страны с развивающейся экономикой, например, Китай и Индия. Уже в этом году КНР может опередить США и стать крупнейшим авторынком в мире. По прогнозам, объемы продаж в Китае по 2009 г. вырастут на 35% по сравнению с 2008 г. и составят около 12,6 млн. авто.