Мировое судостроение: верфи работают впустую

Судостроительные заводы ритмично спускают на воду новые контейнеровозы, что продолжает оказывать давление на фрахтовые ставки. В то же время, потенциал сокращения существующего флота минимальный, поскольку суда старше 10 лет, в основном, уже сданы на металлолом. Поэтому если поставки новых плавсредств продолжатся теми же темпами при сохранении экономического спада, то переизбыток вместимости может достичь 3 млн. TEU.

На начало мая мировой контейнерный флот состоял из 4671 судов суммарной вместимостью 12,4 млн. ТЕU и за последние 5 лет увеличивался на 13% ежегодно. В последующее пятилетие рост флота ожидается на среднем уровне в 9,3%, в то время как для судов вместимостью 8000 ТЕU и больше эта цифра составит 25% ежегодно вплоть до конца 2013 г.

Мировой портфель заказов по типам нового тоннажа на апрель 2008 и 2009

Источник: Fairplay

Представительные поставки нового контейнерного тоннажа в апреле 2009

Источник: Fairplay

Бурно начавшаяся в январе продажа контейнеровозов на скрап сейчас замедлилась из-за снижения цен на судовой металлом, затоваривания судоразделочных верфей и, главное, достаточно молодого контейнерного флота, средний возраст которого не превышает 10,7 лет. Лишь 16,8% из числа построенных судов-контейнеровозов в основном фидерного класса были построены 20 лет назад или раньше.

Тем не менее, по оценке Maersk Broker к концу 2009 г. общая вместимость отправленных на слом контейнеровозов может составить 240 тыс. TEU, что в два раза больше цифр, озвученных ранее. Это, конечно же, сможет стать определенным подспорьем рынку, хотя реальные прогнозы роста объемов контейнерных перевозок в ближайшие годы не превышают 4-5%. Поэтому самые оптимистичные аналитики считают, что баланс между спросом и предложением на контейнерном рынке может быть достигнут не ранее второй половины 2010 г. Более умеренные аналитики относят эту цифру к середине или даже концу 2013 г.

Представительные сделки по продажам контейнеровозов на скрап в апреле 2009

Источник: Fairplay

Подтвержденные разрывы контрактов на постройку контейнеровозов в 2009

Источник: Lloyds Register Fairplay

По данным AXS-Alphaliner, в осенне-зимний период 2009 г. следует ожидать сезонного спада вкупе с продолжающимся кризисом, и если мировая экономика не начнет к тому времени восстанавливаться, не исключено, что уже зимой суммарная вместимость судов на приколе поставит новый рекорд и превысит 2 миллиона TEU. Если же поставки новых плавсредств продолжатся теми же темпами при сохранении экономического спада, то переизбыток вместимости может достичь 3 млн. TEU.