Промышленное строительство вырывается вперед, опережая жилищное. Об этом впервые заявили Госкомстрое еще в конце минувшего года. По словам Председателя Государственного комитета Украины по строительству и архитектуре Валерия Черепа, вскоре нас может ожидать бум промышленного строительства.
Приоритеты
В течение минувшего года, по словам В.Черепа, значительная часть строительно-монтажных работ выполнена на возведении и реконструкции объектов энергетического комплекса, что обеспечено достаточным и своевременным финансированием, промышленных предприятий: металлургических комбинатов в Донецкой области, нефтеперерабатывающего завода в Одессе, Новокриворожского, Ингулецкого, Северного горно-обогатительных комбинатов и комбината «Криворожсталь» (Днепропетровская область), Николаевского глиноземного завода, предприятия «Ковельмолоко», Луцкого подшипникового завода и др.
Высокие темпы роста объемов строительства за девять месяцев 2004 г., по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (рост составил 23,5 %), обусловлены среди прочего выполнением работ по капитальному ремонту и реконструкции промышленных предприятий Украины. Более половины общегосударственного объема подрядных работ выполнили строительные предприятия пяти промышленно развитых регионов – Киева, Днепропетровска, Донецка, Львовской и Харьковской областей. Четверть объема строительных работ приходится на Киев.
Значительные объемы строительно-монтажных работ в первом полугодии выполнены на строительстве и реконструкции объектов топливно-энергетического комплекса, в частности, на строительстве энергоблоков Ровненской и Хмельницкой АЭС, Днестровской и Ташлыкской ГАЭС, реконструкции Южно-Украинской и Запорожской АЭС, капитальном ремонте Каховской ГЭС. «Этот год можно считать определяющим в смысле строительно-монтажных работ», – говорит Владимир Коровкин, вице-президент НАЭК «Энергоатом» по капитальному строительству.
Объекты
Одним из значимых проектов года стала реконструкция на Алчевском металлургическом комбинате. «Индустриальный Союз Донбасса» – владелец контрольного пакета акций предприятия – заявил об инвестировании в коренную реконструкцию 140 млн. евро. Учитывая экономическую ситуацию, реконструкция должна быть завершена максимум за пять лет. А общие инвестиции с участием международных компаний составят около 1 млрд. грн. На АМК будут поставлены две машины непрерывного разлива стали и две установки «печь-ковш». По мнению экспертов, без реконструкции завод проработал бы максимум 3-4 года, а потом снова стал бы убыточным. Сегодня на реконструкции в Алчевске работают почти 50 строительных компаний из практически всех регионов. В частности, тресты «Азовстальстрой», «Криворожстальконструкция», компании «ЭСКО», Луганская инженерно-строительная корпорация», АСУ-450, АСУ «Механомонтаж-212» и др.
В Крыму предполагается построить морской транспортно-промышленный комплекс «Донузлав» (в пригороде Евпатории). В состав комплекса войдут морской порт, перевалочные терминалы для грузов, судоразделочная база. Суммарная мощность перегрузочных комплексов может достичь 70 млн. т в год.
Будут также построены предприятия по обработке и предпродажной подготовке грузов: лесоперерабатывающий завод, цех расфасовки и упаковки цемента, минеральных и химудобрений. В проекте заложены двухколейная железная дорога, автодорога протяженностью свыше 100 км. Годовой оборот порта составит $1,5 млрд., а прибыль можно будет ожидать в 2009 г.
Инвестиции в первую очередь порта (сооружение причала по перевалке 2,5 млн. т металла, контейнеров и др. генеральных грузов в год) составят 60 млн. грн., второй (прокладку 30 км железнодорожной ветки до Евпатории) – 130 млн. грн. Третья очередь предполагает дальнейшее освоение перспективной незамерзающей бухты, где может быть создан глубоководный порт, обслуживающий суда водоизмещением до 100 тысяч т.
Комплексную подготовку к созданию порта в бухте Донузлав, длиной 22 км, шириной 3 км и глубиной до 25 м, выполняет специальная рабочая группа, сформированная Минтранссвязи. Правительство Крыма также заявило о заинтересованности в строительстве крупнейшего на Черном море частного порта мощностью 30-50 млн. т грузов в год. Инвестировать их под гарантии банка KBC (Бельгия) намерены ряд предприятий, компаний и фирм из России, Украины, Германии, Финляндии, Чехии и др. на долевой основе.
В Луганской области в 2004 г. введены в действие многие объекты: в Лисичанске на ОАО «ЛИНОС» – битумная установка производительностью 375 тыс. т, в Северодонецке на СПП «Объединение «Азот» проводились капитальные ремонты цехов по производству аммиака, карбамида, уксусной кислоты, винилацетата и ацетилена. В Рубежном заводе «Заря» проводились строительные работы на производственной линии по выпуску полиэтиленовых газопроводных труб. Летом сдан в эксплуатацию узел по приготовлению битумной эмульсии в пос. Новосветловка Краснодонского района мощностью 20 т в сутки.
Осенью нынешнего года в г.Балаклея (Харьковская область) открылся второй завод компании «Хенкель Баутехник (Украина)». Его мощность – 150 тыс. т продукции в год. Общие инвестиции составили 6,5 млн. евро, из них 2,5 млн. – на строительство.
Инвесторы
70% инвестиций в строительство промышленных объектов – либо отечественные, либо те, что были в свое время вывезены, а сейчас реинвестируются в отечественную экономику. Зарубежные инвесторы к нашему рынку преимущественно пока присматриваются. Полагают, что думать они будут года два-три. Более того, существует мнение, что негативный имидж Украины, в смысле инвестиционной привлекательности, создается намеренно теми, кто хочет работать на нашем рынке в более вольготных условиях.
Как бы то ни было, строительная отрасль нуждается в инвестициях. По мнению юристов, украинское законодательство во многих отношениях либерально, и в любом случае условия работы у нас лучше, чем во многих странах, которые стоят впереди нас по рейтингу.
Строительная деятельность у нас лицензирована. Однако и для отечественных предпринимателей, и для иностранцев получить лицензию не составляет труда. Другой вопрос – земля. Этот момент сдерживает тех, кто мог бы вложить средства, но хочет быть уверен, что участок под построенным объектом будет в его собственности. Смущает также инвесторов доходность объектов. Приемлемым для них был бы уровень рентабельности не менее 10-12% в год.
Промстройперспективы
По состоянию «на сейчас», на предприятиях есть немало пустующих площадей. Многие компании к ним присматриваются. Однако подсчеты показывают, что средства, вложенные в переоборудование, и средства, необходимые для строительства предприятия с нуля, примерно равны.
Если ранее инвестировали в основном в объекты, которые быстро окупаются (срок окупаемости промпредприятий значительно больше, чем объектов коммерческой недвижимости), то теперь инвестора готовы вкладывать деньги в объекты с разными сроками окупаемости. Цель подобных инвестиций – укрепление собственных позиций на украинском рынке. И если будет сохранена политическая стабильность, то Украине не избежать бума промышленного строительства.