Угроза кросс-дефолта уже не маячит перед «Укравтодором» и Украиной. Правительство погасит вторую часть взятого в 2007 г. у банка Morgan Stanley кредита займом, привлеченным у Credit Suisse. Но появляется новая проблема: под чьим контролем оказались долговые обязательства госслужбы.
В феврале Кабинет министров решил проблему кросс-дефолта «Укравтодора». Правительство досрочно погасит кредит перед иностранными банками. «В течение ближайших трех дней Украина закроет все вопросы, связанные с досрочным погашением кредитов», – сообщил глава «Укравтодора» Вадим Гуржос.
Речь идет о займе, привлеченном в 2007 г. правительством Виктора Януковича у инвестиционного банка Morgan Stanley, в размере $930 млн. Напомним, что в прошлом году финучреждение захотело реализовать пункт кредитного договора о досрочном возвращении займа. Документ предусматривал такую возможность, если кредитный рейтинг страны снижается дважды в течение года.
В конце прошлого году Morgan Stanley, когда в мировой финансовой системе разразился кризис, затребовал от «Укравтодора» возвращение тела кредита, поставив, тем самым, страну перед угрозой кросс-дефолта. Тогда первая половина займа ($465 млн.) была перекуплена банком Credit Suisse, а по второй половине шли переговоры. Скорее всего, прийти к общему знаменателю не удалось.
Поэтому правительство, не имея возможности сразу отдать $465 млн., приняло постановление №34 от 21 января 2009 г. о привлечении кредита под госгарантии у все того же Credit Suisse на необходимую сумму. По словам В.Гуржоса, речь идет «о полной выплате со всеми дисконтами на выгодных для Украины условиях за счет средств, предусмотренных госбюджетом на 2009 г.». Согласно постановлению, Кабмин разрешил Минфину и «Укравтодор» взять в займы по ставке не более LIBOR+8% в долларах, а совокупные комиссионные не должны превышать 3,5%.
Вынужденный заем у Credit Suisse не вкладывался в бюджет «Укравтодора» на этот год. Напомним, что в 2009 г. госслужба может привлечь у международных финансовых организаций лишь 1,46 млрд. грн. ($195 млн., тут и далее курс 7,5 грн./$). Этого явно недостаточно для удовлетворения аппетитов Morgan Stanley.
Поэтому было одобрено решение дополнительно «подкормить» «Укравтодор» за счет денег, предусмотренных в госбюджете на реализацию инвестпроектов под Евро-2012. Общая сумма на эти цели ограничена 37 млрд. грн. Принятое правительством постановление №31 от 21 января 2009 г. разрешает «Укравтодору» привлечь в этом году около 5 млрд. грн. ($667 млн.) кредитных средств под госгарантии. Причем, служба наделяется функцией самостоятельного выбора банка и юридических советников.
Таким образом, «Укравтодор» перекредитовался в Credit Suisse и может привлечь еще как минимум $202 млн. под госгарантии. Однако, это утяжелит и без того серьезный кредитный портфель госслужбы. Только в этом году правительство должно погасить обязательства по привлеченным «Укравтодором» кредитам в размере 2,45 млрд. грн. ($327 млн.). Эти средства будут выделяться напрямую из спецфонда госбюджета.
Не обошлось в этом конфликте и без политики. Напомним, что в прошлом году, как только появились проблемы с Morgan Stanley, в правительстве шли дебаты относительно привлечения западных компаний в качестве финансовых советников. Вице-премьер Григорий Немыря предложил Blackstone Group international, тогда как первый вице-премьер Александр Туричнов – банк Credit Suisse, который к тому времени уже выкупил половину кредита Morgan Stanley.
Затем, в одном из интервью прессе, премьер-министр Юлия Тимошенко обвинила президента Виктора Ющенко и Партию регионов в искусственном доведении «Укравтодора» до банкротства. «Игорь Митюков, возглавляющий представительство корпорации Morgan Stanley, в поте лица вместе с президентом страны — своим давним другом — работает над тем, чтобы преждевременно затребовать у Украины возврат кредита в миллиард долларов и организовать кросс-дефолт», – сообщила она.
По ее словам, Нацбанк уже был готов выделить необходимые средства на погашение кредита, однако было найдено решение. Уже стало очевидно, что в качестве «палочки-выручалочки» был привлечен Credit Suisse. Таким образом, этот инвестбанк взял на себя всю задолженность «Укравтодора». В то же время, остается открытым вопрос, кто сейчас в действительности контролирует долговые обязательства госслужбы и, соответственно, страны.