Столичный градсовет одобрил один из самых скандальных проектов, дебаты вокруг которого продолжались более пяти лет. В ходе реконструкции Европейской площади на Крещатике планируется построить «свечку» высотой 160 м.
На градсовете 25 декабря в повестке дня было заявлено 19 проектов. Среди них – проект реконструкции Европейской площади, которым предусмотрено возведение небоскреба. Этот объект признан знаковым для Киева (Landmark).
На совет работу под названием «Проект реконструкции Европейской площади со строительством комплекса нежилых помещений для размещения объектов сферы обслуживания населения, подземного паркинга и других мест общего пользования под дорожным покрытием Европейской площади, прилегающих к ней улиц и офисно-гостиничного комплекса «Столичный»» представила творческая архитектурная мастерская «А. Пашенько» (главный архитектор проекта Светлана Здоренко).
Также в архитектурном проектировании участвуют известные немецкие компании OWC Ost-West-Consulting и Eller+Eller Architekten. Инженерные сети проектирует институт «Киевинжпроект», транспортную инфраструктуру – институт «Киевдормостпроект», участвуют еще несколько специализированных организаций. Заказчиком выступила коммунальная компания «Киевавтодор». Инвестором является «Граал инвестмент» (будущий хозяин офисно-гостиничного комплекса), который обеспечивает не только строительство этого объекта, но и реконструкцию Европейской площади.
Офисно-гостиничный комплекс будет построен на месте снесенного ресторана «Столичный» (памятника конструктивизма 30-х годов 20 века) и позади гостиницы «Днепр», участок составляет 0, 83 га. Проектирование объекта началось в 2003 г. Было проведено три конкурса, к участию в которых привлекались зарубежные архитектурные бюро шести стран. Прошли общественные слушания, по которым удалось оформить положительное заключение. Историко-градостроительное обоснование, разработанное ТАМ «Н. Демин» определило допустимую высоту строительства в этом месте – до 160 м, что и было согласовано на градсовете в 2007 г. Однако госорганы охраны памятников истории и архитектуры согласились с высотой 132 м. Такое решение было поддержано и в Минрегионстрое.
На площади, которая страдает от регулярных транспортных пробок, первоначально планировали транспортную развязку в несколько уровней. Но затем остановились на одном уровне, поскольку повышение возможностей этого узла будет нивелировано низкой пропускной способностью выходящих на него улиц и соседних площадей. Все работы по реконструкции площади планируется проводить с сохранением движения транспорта по Крещатику.
Под Европейской площадью и под участком от Крещатика до Майдана Незалежности запроектировано 4 подземных уровня. Два верхних предназначены для торговли, два нижних – для муниципального паркинга на 1 150 машин. Инженерные сети намечено перенести в коллекторы, расположенные по периметру площади.
Офисно-гостиничный комплекс состоит из расположенной во дворе гостиницы «Днепр» 47-этажной «свечки» с четырьмя уступами и завершением в виде башенки, а также 10-этажного здания гостиницы с атриумом, выходящего фасадом на Крещатик, и такого же по величине объема, упирающегося в склон холма. Трехуровневое подземное пространство офисно-гостиничного комплекса включает паркинги на 150 и 680 машин и соединяется с пространством под площадью.
Общая площадь комплекса составляет 170 000 кв. м. Гостиница рассчитана на 197 номеров. В высотном корпусе расположены гостиничные апартаменты – 43 большие квартиры, предназначенные для длительной аренды.
«Мы попытались найти грань между современной и киевской архитектурой» – сообщил Андрей Пашенько. – «Вокруг уже проектируются высотки. Это здание задает новый ритм, станет новым шагом в перспективном развитии Крещатика».
Рецензент проекта Сергей Целовальник положительно отозвался о проекте. В частности, он сказал: «Высотная доминанта в этом месте уместна и по отношению к ансамблю Крещатика, и по перспективе с Владимирского спуска. Построение вертикали вполне «киевское», она даже напоминает Лаврскую колокольню. В здании достаточно уступов, чтобы оно не смотрелось «глыбой». Я сторонник такого решения». Также он считает, что само место предполагает расположить здесь Landmark – знаковый объект, поэтому «архитектуре надо уделить еще больше внимания».
Присутствующие на градостроительном совете представители общественности пытались найти в проекте слабые места, но их «атаки» были отбиты. Противооползневые работы и укрепление склона проектируют с научным сопровождением института НИИСК. Сохранение гидрогеологического режима на территории обеспечит дренажная система. По поводу опасений насчет сохранности соседних зданий Андрей Пашенько сообщил: «При проектировании объекта международного класса делается страхование стройки, и страховая компания несет полную ответственность за последствия проекта для окружения». На замечание, что паркинг привлечет к Европейской площади множество машин, докладчик возразил: «Наличие муниципального паркинга только улучшит транспортную ситуацию на Крещатике».
Леонид Муляр, отметив, что город «закостенел» и не отвечает современным требованиям, признал, что вертикаль здесь уместна. Но все же он подчеркнул, что проект нуждается в доработке. Виктор Судоргин предупредил, что, судя по зарубежному опыту, четыре въезда-выезда из паркинга на 1,5 тыс. машин – это в несколько раз меньше, чем необходимо, однако больше их сделать негде. Архитектура высотного здания получилась вовсе не киевская, а напоминает чикагский стиль 30-х годов. «Перечеркнуть проект, наверное, нельзя, но признать, что все хорошо, тоже невозможно» – сказал Виктор Судоргин. Резче всех выступил Михаил Гершензон: «У нас уникальная страна, в которой умеют все обосновать. В итоге сегодня на градсовете мы «даем отмашку» совершенно другому масштабу города. Думаю, она уже и так дана. Но я считаю, что высотный объем должен быть значительно меньше».
Василий Присяжнюк объявил о согласовании проекта с замечаниями. «Если это высотное здание станет символом Киева, то оно имеет право на жизнь. У него должен быть красивый силуэт, эффектное завершение. Пока все видят, что это Чикаго, а не Украина. Кроме того, здание выше, чем рекомендовано Минрегионстроем, и совет в министерстве придется пройти еще раз. Необходимо также сократить число подземных уровней до трех, чтобы меньше нарушать режим подземных вод Крещатика».