Юрий Давыдович, расскажите, пожалуйста, о нынешнем потенциале строительных предприятий.
В Днепропетровской области сегодня насчитывается около 100 сравнительно небольших строительных предприятий разных форм собственности, которые объединяет наш профсоюз. В конце 90-х годов в этой индустриальной отрасли региона было 45 трестов и объединений с численностью работающих 4 тысячи и более каждый! Мне приятно вспоминать, что в годы СССР наш обком профсоюза по численности уступал только Свердловскому, Московскому, Киевскому и Донецкому. А сегодня практически прекратило свое существование крупнейшее в Украине объединение «Днепростройматериалы», по несколько стройуправлений остались у таких бывших гигантов как «Днепротяжстрой», «Днепровскпромстрой», «Днепрогорстрой», тяжелые времена переживает крупнейший в экс-СССР Днепропетровский завод металлоконструкций им. Бабушкина (ДЗМК). Практически не стало Днепропетровского треста №17, на счету которого, кроме строительства Южного машиностроительного завода, сотни жилых домов и объектов соцкультбыта как в областном центре, так и в области.
И все-таки в регионе ведется промышленное строительство. Можно назвать наиболее интересные и значимые объекты?
Стройуправления «Днепровскпромстроя» возводят в областном центре завод по производству крахмала, детский корпус грязелечебницы «Соленый лиман» в Новомосковском районе, терапевтический корпус областной больницы им. Мечникова в Днепропетровске. Трест «Днепротяжстрой» ведет работы на строительстве цеха аккумуляторного завода «Иста», реконструирует прокатный цех на Нижнеднепровском трубопрокатном заводе, строит многоквартирный жилой дом по ул. Рогалева, ряд объектов фирмы «Агросоюз». Специализированный трест «Днепроэлектромонтаж» электрифицирует в Павлоградском районе области автомагистраль Киев-Луганск-Изварино, ряд объектов Южного ГОКа в Кривом Роге и завода «Веста-Днепр». ДЗМК готовит металлоконструкции для мощного ветроагрегата, который строится в районе Днепропетровского аэропорта. Этот перечень можно бы и продолжать, но, поверьте, объемы проводимых работ по сравнению с прошлыми временами незначительны.
Так, по итогам работы в январе-сентябре 2004 г. общестроительные и специализированные организации Днепропетровской области выполнили генподрядные работы на 251,8 млн. грн., что в действующих ценах больше на 49,5% к аналогичному периоду 2003 г. С начала года предприятия строительного комплекса региона на 56% увеличили объем работ, выполненных собственными силами по сравнению с аналогичным периодом 2003 г. – до 203,2 млн. грн. Но потенциал-то используется далеко не полностью, вот что обидно.
Должен заметить, что в последние годы вектор промышленного строительства переместился в Донецкий регион. Там развернуты значительные работы по модернизации горно-металлургического комплекса. В нашем регионе в прошлом году завершили капремонт доменной печи №9 на «Криворожстали». Это и размах, и масштаб достойный наших строителей. Ведутся работы на других доменных печах и на этом комбинате, и на ДМК им. Дзержинского, и на Петровке. Но самые крупные объекты сегодня – в Донбассе.
Более активный выход из кризиса, видимо, тормозят задолженности предприятий за прошлые годы…
Да, этот груз остается значительным тормозом. К примеру, у концерна «Днепробуд», в который входят 8 строительных организаций, на 1 сентября дебиторская задолженность составляла 21,5 млн. грн. (6,7 млн. грн. – за выполненные работы, из них около 2 млн. грн. по бюджетному строительству). Кредиторская задолженность – более 56 млн. грн., из них по зарплате – более 2 млн. грн. У Ассоциации «Днепр» дебиторская задолженность 11,5 млн. грн. (более 10 млн. грн. – за выполненные работы). Кредиторская задолженность – около 23 млн. грн. из них по зарплате – 88 тыс. грн. У Ассоциации «Кривбасбуд» (5 предприятий) дебиторская задолженность 48 млн. грн. (более 38 млн. грн. – за выполненные работы). Кредиторская задолженность – более 33 млн. грн., из них по зарплате – 269 тыс. грн.
Но задолженность – не единственная острая проблема отрасли. Сегодня мы все чаще сталкиваемся с нехваткой кадров. Мы растеряли кадры в годы экономического кризиса, когда замерло строительство. Лучшие специалисты ушли в частные фирмы, создали свои бригады, уехали на заработки за границу. Если 2 годы назад острым был вопрос занятости, то теперь – нехватке квалифицированных кадров. Сегодня не каждый строитель идет работать на строительство метро. Не каждый хочет работать под землей.
В регионе Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры готовит инженерные кадры. А где обучаются будущие специалисты среднего звена, рабочих специальностей?
В Днепропетровской области осталось только два техникума – Днепропетровский монтажный и Днепродзержинский индустриальный, и несколько специализированных ПТУ, есть современный учебно-производственный центр №2 в Днепропетровске. Но кроме подготовки, нерешенной проблемой остается закрепление кадров. Если даже руководство треста за счет предприятия направляет молодежь на учебу, оно не может удержать выпускников после получения дипломов. В стране пока нет четко отработанного механизма, позволяющего закреплять таких специалистов на предприятии, которое оплатило ему получение профессии.
К сожалению, в строительной отрасли еще остается много проблем и нерешенных вопросов, которые серьезным образом влияют на работу строительного комплекса в стране. Они известны. Мы неоднократно обращались со своими проблемами и предложениями по их преодолению через ЦК профсоюза, облгосадминистрацию, региональные объединения строителей в Кабинет министров, Верховную Раду, к президенту Украины. Но они практически остались не услышанными. Это, в частности, касается налогового кодекса. Ведь строители, не получив от заказчика финансирования за выполненные работы обязаны заплатить налог на добавленную собственность и никто не разъясняет из каких средств? Я называл миллионные долги заказчиков, и вы можете себе представить какие штрафы и пени приходится платить строительным организациям. Нонсенс!
Мы внесли немало предложений, направленных на повышение эффективности работы строительного комплекса за счет стимулирования инвестиций в жилищно-социальной сфере, государственного финансирования и целевого долгосрочного кредитования граждан на строительство жилья, принятие закона о строительстве и целый ряд других. Хочется надеяться, что в ближайшее время эти вопросы будут все-таки решены положительно, что, безусловно, благоприятно скажется на возрождении, стабилизации и развитии отрасли.