С ростом городов, расширением мегаполисов актуализируется транспортная проблема. Речь идет о перенасыщении транспортными средствами полисных инфраструктур, где наряду с перманентными «пробками», заторами на автомагистралях остро встает вопрос парковки. Очевидно, что он непосредственно сопряжен с дефицитом парковочных площадей, охранной системой и прочими факторами второстепенного характера.
Между тем, в современных мегаполисах, где инфраструктура выстраивается по европейскому образцу, паркинговая концепция также претерпела влияние новых технологий. В частности, наряду с привычными глазу автостоянками появились подземные паркинги, как правило, идентифицируемые по наличию сверху теннисных кортов.
На сегодняшний день паркинги уже успели пройти эволюционный путь от первых и простейших до многоуровневых, сооруженных по новейшим технологиям. К последним, кроме прочего, относится метод «стена в грунте», учитывающая проблему грунтовых вод и нейтрализующая ее посредством создания противофильтрационных завес в основании гидротехнических сооружений. И это лишь малая часть того, что доступно современным строительным технологиям, применяющихся к паркинговому билдингу.
Подземный гараж как необходимое дополнение к жилью
Сегодня при покупке квартирных площадей, кроме непосредственных параметров (метража, типа строения, высоты потолков и пр.), важен вопрос инфраструктуры, где паркинг занимает не последнее место среди таких объектов как спортивные сооружения, торговые и развлекательные центры, бытовые предприятия. Связано это с насущной потребностью владельцев авто обеспечить надежную охрану своему транспортному средству. Причем, как от возможности угона, так и от влияния погодных условий – дождя, града, снега, негативно сказывающихся на технических характеристиках автомобиля.
В том, что места безопасного пребывания автомобилей необходимы, никого убеждать уже нет особой необходимости. Особенно если учитывать ежедневную статистику преступной деятельности, направленной на хищение транспортных средств, а также нападения на автовладельцев.
Уже никого не удивляет ситуация, когда из-за нехватки парковок автомобилями заставлены все обочины улиц, включая остановки общественного транспорта и территории, относящиеся к придомным. Запроектированные в соответствии с устаревшими на сегодняшний день нормами, проезды внутри жилых территорий превращаются в импровизированные и несанкционированные парковки. Кроме того, в данной ситуации существует также проблема загазованности, от которой жильцов не спасает даже система кондиционирования.
К тому же, в случае экстренных ситуаций – таких как пожар, утечка газа и тому подобное – нередко возникают трудности с прохождением пожарных машин (более габаритных, нежели другие), автомобилей неотложной медицинской помощи.
Говоря о том, что место для хранения транспортного средства – необходимость, следует отдельно оговаривать его качественные характеристики. Так, привычные для нас наземные стоянки явно не справляются с растущими потребностями и мощностями мегаполисов. Естественно, они могут использоваться еще некоторое время, но уже удовлетворять запросы по силам лишь разветвленной сети подземных автостоянок. Особенно если принять во внимание прогрессивную динамику роста количества автомобилей – в 1,5-2 раза за последние 6 лет.
Наземное пространство становится все более дорогостоящим в связи с тем, что с 2003 года законодательством Украины предусмотрена купля-продажа земли. Понятно, что особую стоимость имеют площади, расположенные в пределах инфраструктуры городов и пригородов. Так, радиусная 30-ти километровая зона от столицы находится под личным контролем киевского городского головы Александра Омельченко. А городское строительство города-героя Киева на имеющихся площадях развивается в последнее время согласно тенденции уплотнения строений, которые весьма значительно начали расти вверх, дабы выйти на оптимальную рентабельность. Таким образом, уплотнение жилищных построек не оставляет место для наземного паркинга старого образца.
Подземный паркинг – оптимальное решение?
Относительно высокий процент жителей предпочитают в качестве гаражного средства «ракушки», наиболее соответствующие соотношению цена – качество. «Ракушка» вполне справляется с простейшими задачами, возложенными на такого типа гараж – защитой от непогоды и не слишком изощренных автоугонщиков.
Гаражи и паркинги – более дорогостоящий способ хранения авто. Причем, стоянка под открытым небом намного дороже «ракушки» в силу охраняемости, тогда как непогода будет иметь полный доступ к вашему автомобилю. Традиционные гаражи присутствуют исключительно в районах с более ранними застройками и являются гораздо более комфортным видом расположения транспортного средства (как с позиций сохранности относительно погодных условий, так и норм безопасности). Сейчас такие гаражи – это уже рудименты прошлого, владельцам которых с учетом новых реалий, можно сказать, повезло. Современные города-полисы не могут позволить себе сейчас такой роскоши, как индивидуальные каменные строения для частных автомобилей.
На сегодняшний день выработаны новые решения гаражной проблемы – многоэтажные наземные или подземные паркинги, или стоянки, приходящие на смену ракушкам, гаражам и стоянкам.
Наземные многоярусные стоянки обслуживают жителей близлежащих домов и незаменимы в районах старой застройки или там, где невозможно строительство подземного паркинга. Стоимость места на такой стоянке значительно ниже, нежели в подземной, что является весомым аргументом. Но на этом преимущества наземного паркинга перед подземным исчерпываются; тем более что, по мнению экспертов, будущее все равно за подземными паркингами.
Сегодня подземный гараж является неотъемлемой частью проектной концепции новых строительных объектов. Наличие паркинга внутри жилого комплекса обеспечивает сохранность автомобиля и безопасность его владельца – системы наблюдения позволяют службам безопасности постоянно контролировать все происходящее внутри.
Подземные гаражи строят во дворах и под жилыми домами с устройством на их крышах детских, спортивных площадок, малых архитектурных форм. Кроме близкого расположения с жильем, подземный паркинг обладает достаточными вместительными характеристиками. Так, его вместимость – от 0,75 до 1,5 машино-мест на квартиру. Однако и этот показатель в ближайшее время будет пересмотрен в сторону увеличения машино-мест до 2 на квартиру.
Цена такого гаража далеко не низкая, между тем в нее входит самый широкий спектр услуг – от охраны и электрификации до подогрева, автомойки и мини-станции техобслуживания. Вот и получается, что единственным недостатком подземного паркинга является его высокая стоимость, если соотносить ее с потенциальными возможностями населения. Но, как говорится, на каждый товар найдется свой покупатель.