ЄС із липня поточного року запровадить додаткові мита в розмірі до 38,1% на імпортовані китайські електромобілі. Про це повідомляє Reuters.
Акції деяких найбільших європейських автовиробників, які здійснюють значну частину своїх продажів у Китаї, впали через побоювання заходів у відповідь. З деяких з них, таких як BMW, тепер також будуть стягувати мита на електромобілі, вироблені в КНР та продані в Європі.
«Це антисубсидійне розслідування є типовим випадком протекціонізму», – заявив речник китайського МЗС Лінь Цзянь.
Він додав, що запровадження мит завдасть шкоди економічному та торговельному співробітництву між Китаєм та ЄС, а також стабільності глобального ланцюга виробництва та постачання автомобілів.
Лінь зауважив, що Китай закликає Євросоюз підтримувати вільну торгівлю, додавши, що Пекін вживатиме всіх необхідних заходів для «твердого захисту» своїх законних прав та інтересів.
Міністерство торгівлі КНР заявило, що буде уважно стежити за розвитком подій і вживатиме всіх необхідних заходів для захисту законних прав китайських компаній.
Мита є тимчасовими, і мають бути запроваджені до 4 липня. Антисубсидійне розслідування триватиме до 2 листопада, коли можуть бути застосовані остаточні мита – як правило, вони встановлюються на 5 років.
ЄК оголосила, що застосовуватиме ставки 21% для компаній, які, як вважають, співпрацювали з розслідуванням, і 38,1% – для тих, хто не співпрацював. Західні виробники, такі як Tesla та BMW, потрапили до першої категорії.
Комісія також оприлюднила набір індивідуальних тарифів Брюссель заявив, що встановить додаткові імпортні тарифи в розмірі 17,4% для BYD, 20% для Geely і 38,1% для SAI на додаток до чинних 10%.
За словами Маргарітіса Скінаса, віцепрезидента ЄК, китайські електромобілі отримують вигоду від несправедливих рівнів субсидій, що загрожує виробникам ЄС. На цій основі Єврокомісія звернулася до китайської влади, щоб обговорити ці висновки та вивчити можливі шляхи розв’язання виявлених проблем.