13 Червня, 2006

Повышение тарифов — необходимое, но совершенно недостаточное условие для проведения модернизации железнодорожного хозяйства страны. Нужно создать благоприятную ситуацию для крупных частных инвестиций

Это мечта автократов всего мира. Вам не нужно искать поддержку электората, чтобы остаться на своем посту. Вместо этого на избирателей ложится бремя выкинуть вас оттуда. А 50% избирателей, принявших участие в голосовании, недостаточно: для этого нужно 50% всего электората. Подумайте, что это может означать применительно к президентским выборам в США! Однако эта мечта автократа, возможно, не является такой уж невообразимой в одном конкретном случае. Ибо именно такова суть предложения, которое делает акционерам зарегистрированная в Люксембурге стальная компания “Arcelor”, желая заручиться их согласием на свою сделку с российским производителем стали “Северсталь”.

Глобальным финансовым институтам, вышедшим на рынок Китая, предстоит трудный экзамен. Полный контроль государства, жесткая сегментация рынка и ограничения на репатриацию доходов — хороший стресс-тест для инвестиционной моды на Китай

В апреле 2006 года по сравнению с апрелем 2005 года объемы промышленного производства в Украине выросли всего на 0,5%, а за период с начала года — на 0,4%.

Большим событием в экономической жизни страны явилась проходившая в конце мая в Лондоне 2-я ежегодная конференция «Украинский инвестиционный саммит». Форум собрал представителей как украинской деловой элиты, так и государственных чиновников самого высокого ранга, банкиров, юристов, экономистов и дипломатов. Украинцы составляли подавляющее большинство публики. Даже показалось странным, что нужно было ехать за тысячи километров для общения друг с другом. Впрочем, как объяснил один из организаторов форума, подобные мероприятия в Киеве привлекают гораздо меньшее число первых лиц от бизнеса и государственного сектора.

В конце прошлой недели в Киеве состоялась встреча генерального директора “Укрзалізниці” Василия Гладких и президента ОАО “Российские железные дороги” Владимира Якунина. Во время встречи руководители железных дорог обговорили ряд вопросов двустороннего сотрудничества, в частности перехода на летний график движения поездов и увеличения транзитных перевозок. После встречи Василий Гладких и Владимир Якунин встретились с журналистами, которым поведали о том, что уже сделано в рамках двустороннего сотрудничества, и о том, какие совместные проекты ждут “Укрзалізницю” и “Российские железные дороги” в будущем.