21 Березня, 2005

Обновленная «Укрзалiзниця» заявила о более чем серьезном повышении почти всех своих тарифов, начиная от купе и спальных вагонов (на 50%) и до перевозки угля, руды, кокса, металла и зерна. Внезапно обедневшее госведомство, при бывшем министре транспорта и связи Георгии Кирпе выступавшее одним из главных наполнителей бюджета, планирует переложить свои трудности на промышленность и граждан, пользующихся ее услугами. При этом «новые» железнодорожники понимают, что уже завтра сегодняшняя их инфляционная инициатива обернется повышением цен на электроэнергию, рельсы, колесные пары и бандажи для подвижного состава. Отвечая на соответствующий вопрос «Дня» заместитель министра транспорта и связи и одновременно генеральный директор «Укрзалiзницi» Зенко Афтаназиев ответил: купим в России!

Как стало известно “Ведомостям”, Стальная группа “Мечел” задумала перепрофилировать Челябинский меткомбинат, чтобы через 2-3 года производить на нем не только сортовой прокат, но и более дорогой плоский. Эксперты оценивают стоимость проекта в $500-700 млн, отмечая, что эти вложения быстро окупятся, если нынешние цены на сталь продержатся хотя бы пару лет.

Собранию акционеров рекомендовано выплатить рекордные дивиденды

Виктор Ющенко пообещал, что аукцион по продаже «Криворожстали» состоится

Промышленная группа «МАИР» вынуждена закрыть метизный завод, но не намерена отдавать долю на рынке металлолома