В среднесрочной перспективе пассажирские перевозки по железной дороге могут и должны стать безубыточными
В 2021 году, согласно финансовому плану АО «Укрзализныця», пассажирский бизнес должен сгенерировать 9 млрд грн доходов, заявил руководитель филиала «Пассажирская компания», и. о. члена правления компании Александр Перцовский.
Он добавил, что такого результата компания достигнет не только за счет оптимизации расходов и коммерческих доходов, а и благодаря внедрению Public Service Obligation (PSO) – рыночной модели заказа транспортных услуг, при которой государство и местные власти оплачивают перевозчикам стоимость социально значимых маршрутов. Такой механизм будет прописан в новом законе «О железнодорожном транспорте».
По словам Перцовского, сегодня «Укрзализныце» важно определить организатора тендера – сторону, которая устанавливает, какие маршруты являются социально важными, на какой срок будут проводиться такие закупки (в Европе такие контракты заключаются на 10-15 лет), и бюджеты каких уровней будут использоваться для покрытия расходов.
«Параллельно мы общаемся с Запорожской и Днепропетровской ОГА и депутатами местных советов, чтобы провести там пилотный проект с использованием PSO. Под них мы привлечем кредиты ЕИБ и ЕБРР, у которых есть программы, рассчитанные на развитие местного транспорта. За эти средства обновим подвижной парк», – резюмировал и. о. члена правления «Укрзализныци».
В пресс-службе напомнили, что за 10 месяцев этого года местные органы власти задолжали более 186,1 млн грн за перевозку в пригородном сообщении пассажиров, имеющих льготу на проезд.