ГМК не в приоритете для «Укрзализныци»: заявки отрасли на перевозки удовлетворены всего на 9%

ГМК не в приоритете для «Укрзализныци»: заявки отрасли на перевозки удовлетворены всего на 9%

Для улучшения ситуации с обеспечением предприятий ГМК Украины парком полувагонов и противодействия коррупции в «Укрзализныце» объединение предприятий «Укрметаллургпром» в конце октября объявило о намерении контролировать обеспечение поставок предприятий ГМК полувагонами.

Как сообщили UAprom в ОП «Укрметаллургпром», распределение полувагонов осуществляет подразделение «Укрзализныци» – Центр транспортной логистики (ЦТЛ). Средний уровень обеспечения грузоотправителей полувагонами составляет 30% грузопотока, и представители ГМК резонно потребовали, чтобы и их потребности в перевозках удовлетворялись на этом уровне.

Для этого было принято решение каждые десять дней анализировать уровень удовлетворения заявок предприятий ГМК со стороны ЦТЛ. Первая декада завершилась, и металлурги подвели промежуточные итоги. Результаты оказались неутешительны: несмотря на пристальное внимание бизнеса и СМИ, уровень обеспечения предприятий ГМК парком ЦТЛ составил всего лишь 9%.

Ранее в материалах прессы сообщалось, что подразделение «Укрзализныци» ЦТЛ неравномерно исполняет заявки разных субъектов хозяйствования на перевозки полувагонами. Если в среднем это предприятие перевозит 30% грузов украинских грузоотправителей, то для ГМК эта доля в разы ниже. В том числе, в результате такого несправедливого подхода к распределению парка полувагонов УЗ предприятия ГМК только по итогам сентября 2016 не смогли перевезти 10% своих грузов, что обернулось не только уменьшением доходов одной из ключевых отраслей украинской экономики, но и недополучением государством экспортной выручки, которая необходима стране для обеспечения стабильности национальной валюты.

В то же время, уровень транспортного обслуживания полувагонами ЦТЛ для ряда частных предприятий Украины составляет 90-95%. По мнению президента «Укрметаллургпрома» Александра Каленкова, это можно объяснить лишь одним – коррупционной составляющей при принятии решений о выделении полувагонов УЗ тому или иному грузоотправителю.

Предприятия ГМК не приемлют коррупционный подход и требуют равных условий распределения полувагонов для всех компаний на уровне 30% от потребностей. Представители отрасли намерены продолжать пристально следить за выполнением планов отгрузки вагонами ЦТЛ - в следующий раз анализ удовлетворения заявок ГМК со стороны ЦТЛ будет обнародован по итогам 2-й декады ноября.

Предприятие

ПЛАН на ноябрь

ФАКТ на 10.11.16

% ЦТЛ

ИТОГО,
тыс.т.

в т.ч. ЦТЛ,
тыс.т.

ИТОГО,
тыс.т.

в т.ч. ЦТЛ,
тыс.т.

по плану

по факту

АрселорМиттал Кривой Рог

1 260

180

195

25

14%

13%

Запорожсталь

624

154

72

12

25%

17%

МК Азовсталь

346

68

58

10

20%

17%

ЕМЗ, Макеевский филиал ЕМЗ

294

3

38

0

1%

0%

Полтавский ГОК

1 096

141

160

7

13%

5%

Южный ГОК

993

140

336

43

14%

13%

КЖРК

587

192

124

19

33%

15%

ЕВРАЗ Сухая Балка

364

122

71

2

34%

2%

ГОКи МЕТИНВЕСТ

2 460

475

635

55

19%

9%

Центральный ГОК

468

228

105

41

49%

39%

Ингулецкий ГОК

1 071

240

310

11

22%

4%

Северный ГОК 

881

0

205

0

0%

0%

УКРМЕХАНОБР

40

7

16

4

18%

23%

Комсомольское рудоуправление 

103

41

4

0

40%

0%

Новотроицкое рудоуправление

204

6

91

0

3%

1%

Краснодонуголь

263

31

33

1

12%

2%

порты (ТИС, Южный) на КХЗ

159

7

62

0

4%

0%

ЕВРАЗ-ЮЖКОКС

49

0

19

0

0%

0%

ИТОГО

8801

1560

1897

174

18%

9%

Оценить материал:
load
Рейтинг: 5.00
1