Вагоностроители и автопроизводители планируют обратиться в Федеральную антимонопольную службу и правительство с просьбой проверить ценообразование на металлы, сообщили несколько источников и сами потребители.
Объединение вагоностроителей РФ на днях направит обращение, в котором попросит разобраться в ценообразовании, а также ограничить металлургам экспорт для поддержки внутреннего рынка, сообщил источник в лобби вагоностроителей.
По его данным, заводы во главе с Уралвагонзаводом получили уведомления от металлургических компаний о повышении цен до 20% с 1 января на некоторые виды проката.
Лобби вагоностроителей считает это повышение неадекватным в текущей ситуации в металлургии и экономике страны и хочет попросить ФАС проверить ценообразование на прокат, а правительство – ввести экспортные пошлины, а также экспортные квоты, распределяемые посредством аукциона.
Письмо о росте цен на металлопрокат готовит и Объединение автопроизводителей России (ОАР), сообщил исполнительный директор этой организации Игорь Коровкин.
Металлурги предупредили автопроизводителей о росте цен на прокат до 30%. Такое подорожание может привести к росту себестоимости автомобилей на 5-10%, говорит он.
Поставщики металла для Камаза – ММК, Северсталь, Красный октябрь – предупредили о росте цен на 30%, что в компании считают неприемлемым, подтвердил Рейтер представитель Камаза, но от других комментариев отказался.
Такие же уведомления получил Соллерс, сказал представитель компании. «Мы считаем это повышение абсолютно необоснованным, для автопроизводителей оно будет иметь драматические последствия», – сказал он.
На фоне сильного обесценения рубля металлургам стало выгоднее экспортировать металл, чем продавать внутри страны. Чтобы вернуть паритет, они предприняли попытки повысить внутренние цены. В декабре им удалось повысить прайслисты на прокат в среднем на 5%. Очевидно, что все затраты металлургов находятся в рублевой зоне, поэтому такое повышение цен – попытка металлургов заработать на девальвации рубля, говорит представитель Соллерса.
Учитывая, что цены повысятся не только для автопроизводителей, но и для их поставщиков, автопром может уйти глубоко в убыток, поскольку автопроизводители на плохом рынке не могут позволить себе переложить возросшую цену металла на потребителей.
Соллерс планирует написать письмо министру промышленности и торговли, которому премьер Дмитрий Медведев поручил следить за ценообразованием в металлургии.
Комментарий у крупнейшего автопроизводителя в РФ Автоваза получить не удалось.
В ММК от комментариев отказались, но источник в компании сообщил, что в среднем повышение цен с января по большинству видов проката составит около 10%.
«В декабре заканчивается действие многих долгосрочных соглашений с крупными отраслевыми потребителями, поэтому они пересматриваются и по некоторым из них рост цен с января действительно может достигать 20 процентов и более», – сказал он, пояснив, что это связано с особенностями долгосрочного ценообразования, из-за которых темпы роста цен по долгосрочным соглашениям могли отставать от рыночной динамики.
Второй крупнейший поставщик проката для вагоностроителей – Северсталь – также отказался комментировать.