Министерство инфраструктуры опровергло информацию о том, что Украина построит шесть платных автобанов
Об этом сказано в заявлении на сайте ведомства.
«Проекты государственно-частного партнерства (ГЧП) – это формат «оплаты частями» инвестору от государства, без платы за проезд. В октябре 2020 года Министерство инфраструктуры, «Укравтодор», Всемирный банк и Международная финансовая корпорация в Украине презентовали первую программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли», – напомнили в министерстве, отметив, что речь идет о шести участках дорог общей протяженностью 1 500 км, которые были отобраны для потенциальных пилотных проектов ГЧП.
В частности, Харьков – Днепр – Запорожье (M-29, M-04, M-18); Борисполь – Полтава (М-03); Херсон – Николаев (М-14); Киев – Житомир – Ровно (М-06); Ягодин – Ковель – Луцк (М-07, М-19); Днепр-Кривой Рог – Николаев (M-04 H11).
«В рамках этого проекта платы за проезд не будет. Взносы инвестора будут компенсироваться из государственных средств. То есть, фактически, речь идет о своеобразном формате оплаты частями, который в мире больше известен как «availability payments» или «плата за доступность», – сказано в заявлении.
При этом в министерстве отметили, что платные дороги в Украине – перспектива.
«Сейчас в Украине нет ни одной дороги общего пользования, построенной за средства частных инвесторов. В то же время на этапе разработки пока два потенциальных концессионных проекта: строительство дороги Стрый – Мукачево – сейчас для этого проекта разрабатывается технико-экономическое обоснование на средства компании «Онур Конструкцион Интернешнл» – и строительство дороги Краковец – Броды – Ровно – здесь разработку ТЭО взяла на себя компания «Автомагистраль-Юг», – сказано в сообщении.
Предельная стоимость снятия платы за проезд определена исключительно для концессионных проектов.