Ведомство также подсчитало затраты на упорядочивание деятельности компании. По словам Николая Снитко, начальника Главного управления стратегии реформирования железнодорожного транспорта, в первую очередь «Укрзализныце» предстоит подготовить нормативную базу, что будет стоить около 10-15 млрд. грн. Оформление прав на имущество обойдется еще в 100 млрд. грн. «Еще около 35 млрд. грн. компания должна будет затратить на оформление прав на землю. И это только предварительные подсчеты», — отметил Снитко.
В настоящее время проект концепции реформирования «Укрзализныци» направлен на рассмотрение профильных министерств. По словам Лашко, уже через месяц проект может быть рассмотрен Кабмином.
В то же время, как сообщила пресс-секретарь Министерства транспорта и связи Алена Шуляк, «в целом концепция уже одобрена министерством». Сейчас же, по ее словам, проект вынесен на обсуждение общественности и ждет корректировки и внесения правок. И только после этого он, возможно, будет представлен на рассмотрение Кабмина. «Как правило, на обсуждение проектов дается около двух месяцев», — отметила Шуляк.
Планы по реструктуризации
«Укрзализныця» подготовила и представила проект реструктуризации, который предусматривает разделение хозяйственных и управляющих функций. Предполагается, что на начальном этапе реорганизации — уже до конца 2006 года — будет создана государственная акционерная компания «Украинские железные дороги», 100% акций которой будет принадлежать государству.
В уставной капитал ГАК будет передано имущество «Укрзализныци», железные дороги и предприятия, которые входят в их состав. Кроме того, в уставный капитал ГАК будут переданы 100% акций открытых акционерных обществ, полномочия по управлению которыми принадлежат «Укрзализныци».
На следующем этапе реорганизации (до 2010 года) планируется, что непрофильные предприятия, находящиеся на балансе «Укрзализныци», будут реорганизованы в дочерние компании. По решению Кабмина, миноритарные пакеты акций в этих предприятиях будут выставляться на продажу частным структурам для привлечения инвестиций в их развитие.
Предприятия «Укрзализныци», не контрольные пакеты акций которых могут быть проданы
Заводы:
Дарницкий вагоноремонтный завод
Гниванский завод спецжелезобетона
Коростенский завод железобетонных шпал
Кременчугский завод железобетонных шпал
Попаснянский вагоноремонтный завод
Стрыйский государственный вагоноремонтный завод
Староконстантиновский завод железобетонных шпал
Производственные предприятия:
Украинский госцентр железнодорожных рефрижераторных перевозок
Украинский госцентр по эксплуатации специализированного подвижного состава Укрспецвагон
ГП Укрзализнычпостач
ГП Винницатрансприбор
Другое:
Центральная станция связи Укрзализныци
Донбасшляхпостач
Главный Информационно-вычислительный центр Укрзализныці
Украинский Государственный расчетный центр международных перевозок
Государственное предприятие Украинский центр механизации путевых работ
Украинский центр по обслуживанию пассажиров (УЦОП)
Укртрансфармация
Евгения Олександрова, Ольга Федоряк, «Дело» № 237 от 13 октября 2006 г.