Министерство инфраструктуры не видит причин для снижения количества судозаходов в морские порты Украины после введения военного положения
Об этом сообщил директор департамента реформирования и функционирования морского и речного транспорта министерства Александр Басюк.
«Мы не видим угрозы снижения количества судозаходов по украинским портам в целом в связи с введением военного положения», – заявил он в ходе Инфраструктурного дня Европейской бизнес ассоциации (ЕБА) в Киеве.
В то же время он отметил, что существует возможность повышения страховыми компаниями стоимости рисков, что может отразиться на цене фрахта.
«Есть Международный кодекс защиты судов и портовых сооружений, принятый в рамках конвенции СОЛАС-74 – это обычная международная практика. Мы повышаем уровень охраны порта. Судно, которое заходит, соответственно, имеет свой уровень охраны», – отметил он.
При этом, по словам Басюка, могут быть увеличено время и тщательность осмотра судов.
В свою очередь, министр инфраструктуры Владими Омелян отметил, что проблемы с судозаходами в порты Азовского региона могут возникнуть, в первую очередь, из-за нарушения российской стороной прав торговых судов на беспрепятственный проход по Керченской протоке и Азовскому морю.
«В то же время у каждого порта – своя продукция. То есть, перебросить продукцию с другого региона или перенаправить продукцию, которая поставляется из Мариуполя и Бердянска в Одессу, – достаточно сложно логистически», – подчеркнул он.
Сейчас, по словам министра, погрузочно-разгрузочные работы в портах Азовского моря осуществляются беспрепятственно.
«В дальнейшем будем отслеживать и реагировать. Мы мониторим ситуацию в режиме онлайн, ведь то, что сделала Россия 25 ноября, может повториться в любую секунду», – подчеркнул Омелян.